Перевозка контейнерных грузов становится одним из приоритетных направлений в транзитном секторе Эстонии. На них делают ставку и железные дороги, намереваясь потеснить автоперевозчиков. Об этом заявил председатель правления компании Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога — ЭЖД) Кайдо Симмерманн, пишет "Балтийский курс". По словам Симмерманна, в условиях, когда о росте транзита наливных грузов речь не идет, скорее, наоборот, контейнерные перевозки становятся перспективным направлением.
Глава транзитной фирмы Spacecom AS Олег Осиновский считает, что железной дороге по силам потеснить международных автоперевозчиков на российском направлении, особенно с учетом проблем на границе, которые ухудшают ситуацию с доставкой грузов автотранспортом. При этом необходимо решить проблему со стоимостью: доставка контейнера машиной до Москвы обойдется клиенту в 1800 евро, а по железной дороге, с учетом перегрузки контейнера на машину уже в Москве, - в 2500 евро.
Контейнерный поезд Таллин — Москва, запущенный в мае прошлого года, совершил уже 29 рейсов. Из порта Мууга близ Таллина уходят два поезда в неделю. К концу 2007 года было перевезено по железной дороге более 16 тыс. TEU, сообщает газета "Деловые ведомости".
Ежегодно автотранспортом между Эстонией и Россией перевозится 1,4 млн тонн грузов. По железной дороге, по данным ЭЖД, в 2006 году перевезли 44 млн тонн, в 2007 году — 36 млн тонн грузов.