MSC Edna и MSC Adele построены на китайской верфи Zhoushan Changhong International
Линейная судоходная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) приняла в эксплуатацию 2 новых двухтопливных контейнеровоза, работающих на сжиженном природном газе (СПГ). MSC Edna и MSC Adele — это третье и четвертое суда в серии из 10 единиц, строящейся на китайской верфи Zhoushan Changhong International. Как сообщает пресс-служба Changhong, церемония имянаречения контейнеровозов вместимостью 11 500 TEU (заводские номера CHB2029 и CHB2030) состоялась на верфи после передачи заказчику документов на суда.
Оба судна имеют классификацию DNV, длину 335 м, ширину 45,6 м и проектную скорость 20 узлов. Контейнеровозы оснащены СПГ-цистернами типа C, что позволяет совершать один рейс между Китаем и Европой или США без дозаправки. Проектирование судов выполнила компания CIMC ORIC.
Первые два судна серии — MSC Leila и MSC Insa — были переданы заказчику ранее в 2025 году.
Отмечается, что MSC сохраняет статус крупнейшего контейнерного перевозчика в мире по совокупной вместимости флота, укрепив позиции в 2025 году за счет активного ввода новых судов.
Zhoushan Changhong International стала одним из ключевых партнеров MSC в Китае. Как сообщают отраслевые источники, помимо серии из 10 двухтопливных контейнеровозов вместимостью 11,5 тыс. TEU, портфель заказов MSC на этой верфи включает 10 судов по 10,3 тыс. TEU, 12 судов по 19 тыс. TEU, а также дополнительные контракты на двухтопливные суда, размещенные в 2025 году.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в начале 2025 года MSC подтвердила китайской судостроительной компании Zhoushan Changhong International опцион на 4 двухтопливных контейнеровоза вместимостью по 21,7 тыс. TEU (Megamax), которые смогут работать на сжиженном природном газе (СПГ). Контракт включает опционы на строительство дополнительно 4 аналогичных судов.
Также напомним, что MSC стала первым международным контейнерным перевозчиком, флот которого насчитывает 900 судов.
