К концу 2025 года они могут вновь подрасти
Аналитики шведской аналитической платформы Xeneta, отслеживающей ставки фрахта контейнеровозов в мире, прогнозируют снижение ставок в ближайшие недели с дальнейшим переходом к новому витку роста к концу 2025 года. Как указано в обзоре компании, средние ставки по долгосрочным контрактам на тихоокеанском направлении снижаются и в настоящее время выше лишь на 5% по сравнению с периодом до кризиса в Красном море 1 декабря 2023 года.
Питер Сэнд, главный аналитик Xeneta, прогнозирует, что в ближайшие месяцы средняя долгосрочная ставка на этом направлении снизится до уровня, существовавшего до кризиса на Красном море.
Однако он также считает, что долгосрочное снижение ставок до уровня, существовавшего до кризиса на Красном море, скорее всего, вызовет ответную реакцию перевозчиков, столкнувшихся с убыточным положением, путем принятия еще более жестких мер по управлению флотом.
Такое управление пропускной способностью и возможность небольшого восстановления спроса могут вновь оказать повышательное давление на долгосрочные тарифы к концу года, что может стать ключевым фактором для перевозчиков в ходе переговоров о заключении новых контрактов в 2026 году.