UGS обеспокоен решением ИМО по среднесрочные мерам сокращения выбросов с судов
Союз греческих судовладельцев (Union of Greek Shipowners, UGS) опубликовал свой ежегодный отчет, в котором выразил обеспокоенность реальной политикой Международной морской организации (ИМО, IMO) в вопросах, касающихся энергетического перехода.
В обращении президента UGS Мелины Травлос отмечается, что на международной арене энергетического перехода греческие судовладельцы неизменно поддерживают «жизнеспособные глобальные решения, а не односторонние региональные меры, ослабляющие устойчивость отрасли». Она подчеркивает: «В этой связи недавнее решение ИМО по среднесрочным мерам по сокращению выбросов парниковых газов с судов вызывает серьезную обеспокоенность. Хоть судоходная отрасль конструктивно участвовала в продолжительных обсуждениях и переговорах, ее прагматичные предложения были учтены лишь частично и не получили удовлетворительного отражения».
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, на 83-й сессии Комитета по защите морской среды (КЗМС) ИМО (MEPC 83), состоявшейся в апреле 2025 года, был одобрен проект поправок к приложению VI к Конвенции MARPOL, включая среднесрочные меры ИМО по сокращению выбросов парниковых газов. Проект поправок будет рассмотрен для принятия на внеочередной сессии КЗМС в октябре 2025 года.
Суть среднесрочных мер — создание специального фонда Net Zero, в который будут взиматься сборы с судов, не соответствующих поэтапно ужесточающимся требованиям к выбросам; расчет выбросов по полному жизненному циклу топлива и поэтапное ужесточение требований к выбросам.
«Решение стало результатом балансировки между противоречивыми интересами и компромиссов различных стран-членов, из-за чего его реализация будет сопряжена с существенными сложностями», — отмечает президент UGS Мелина Травлос.
В отчете Союза греческих судовладельцев отмечается со ссылкой на Clarksons и ИМО: «За период с 2019 по 2023 годы глобальные морские перевозки увеличились на 7,4% (в тонна-километрах). При этом углеродная интенсивность флота снизилась на 9,7%. В 2023 году международное судоходство составляло 1,4% от глобальных выбросов парниковых газов, несмотря на его глобальное значение (по морю перевозится почти 90% всех торговых грузов). Это менее 1/20 от выбросов крупнейшего загрязнителя в мире (в отчете не уточняется, кто выступает крупнейшим загрязнителем. — Прим. ред.)».
Справочно
По состоянию на 2025 год греческий флот насчитывает 5 691 судно, что составляет примерно 20% мировой дедвейтной емкости флота. Это делает Грецию крупнейшей страной-собственником морского флота в мире. Греческий торговый флот за последние 10 лет увеличил дедвейт на 42%. Он сосредоточен в первую очередь в сегменте трамповых/навалочных перевозок.