Происхождение оборудования, систем и комплектующих нужно будет подтверждать документально
Минпромторг предложил ввести повышающий коэффициент 1,45 к начисленному количеству баллов локализации строительства судов рыбопромыслового флота, если их длина менее 30 м. Соответствующую поправку планируется внести в постановление правительства РФ № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции», сообщает Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ).
Среди других нововведений — необходимость документально подтверждать, что оборудование, системы и комплектующие, используемые при строительстве судна, произведены на территории стран-членов ЕАЭС (в том числе актами освидетельствования промышленной продукции Российским морским регистром судоходства).
Также в планах министерства — новый этап повышения баллов локализации: с 1 июля 2029 года требуемый уровень составит 3500 баллов (в данный момент максимальный уровень в 3400 баллов установлен с 1 июля 2027 года).
Согласно новым изменениям планируется использовать дифференцированный подход к признанию судов российскими в зависимости от типа судна и даты заключения договора на строительство:
- к рыбопромысловым судам (кроме краболовов), договора на строительство которых были заключены после 13 апреля 2019 года, применяются требования по локализации, действовавшие на дату подписания контрактов, до этой даты — требования в редакции постановления правительства № 351 от 28 марта 2019 года;
- к краболовам, договора на строительство которых были заключены после 13 апреля 2019 года, применяются требования по локализации, действовавшие на дату закладки киля;
- к краболовам, закладка килей которых произведена ранее 13 апреля 2019 года, применяются требования в редакции постановления правительства № 351 от 28 марта 2019 года.
Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», 1 июля 2025 года произошло очередное плановое повышение количества баллов, необходимых для оценки уровня локализации судов и их отнесения к российской промышленной продукции в соответствии с действующей редакцией постановления № 719. При этом для рыбопромысловых судов, строящихся по инвестквотам, очередной этап повышения требований локализации был перенесен на 1 июля 2027 года.
Предлагаемые для внесения в законодательство изменения опубликованы на федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов. Общественное обсуждение документа продлится до 19 августа 2025 года.
Подробнее об импортозамещении в судостроении читайте в третьем номере журнала «ПортНьюс» (№3(55)2025), который выйдет в сентябре 2025 года.