Маршрут из Санкт-Петербурга во Владивосток позволит всем участникам планировать проекты применительно к конкретным географическим локациям
Для успешного развития и работы Трансарктического транспортного коридора (ТТК) на первом этапе необходимо нормативно закрепить маршрут «Санкт-Петербург — Мурманск — Архангельск — Владивосток». Об этом на совместном заседании профильных комиссий Государственного совета Российской Федерации по направлениям «Международная кооперация и экспорт» и «Северный морской путь и Арктика» заявил заместитель министра транспорта Александр Пошивай, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
По поручению президента сейчас разрабатывается финансово-экономическая модель этого транспортного узла.
«По нашему мнению, на первом этапе необходимо провести правовое закрепление маршрута ТТК по аналогии с тем, как это сделали применительно к Азово-Черноморскому, Восточному, Северо-Западному направлениям и МТК «Север-Юг»... Это позволит всем участникам процесса внешнеэкономической деятельности понять маршрут и планировать свои проекты уже применительно к конкретным географическим локациям», — сказал заместитель министра транспорта Александр Пошивай.
В настоящее время в Арктическом бассейне работают 15 морских портов, включая 6 в акватории Северного морского пути. Объем перевалки по итогам 2024 года составил около 93 млн тонн. Крупнейшими по грузообороту стали Мурманск (52 млн тонн) и Сабетта (29,2 млн тонн).
В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусмотрено четыре мероприятия по развитию портовой инфраструктуры, которые увеличат портовые мощности на 35,8 млн тонн к 2030 году.
О дальнейшем развитии транспортного коридора в Арктической зоне и перспективах судоходства по Северному морскому пути читайте в интервью Вячеслава Рукши «Арктика. Ледоколы. Будущее» и в материале «Дорогая наша Арктика».