Рост во многом обусловлен опасениями по поводу сборов, которые США планируют ввести в конце этого года для судов, эксплуатируемых или построенных в Китае
Верфи Южной Кореи по итогам I полугодия 2025 года заняли 25,1% мирового рынка судостроения. Об этом сообщило издание The Maritime Executive на основании отчета института зарубежных экономических исследований Корейского банка развития.
Это на 46% выше прошлогодних показателей, когда объем заказов на строительство судов в Южной Корее оказался самым низким за последние восемь лет — 17,2% рынка. За весь 2024 год Южная Корея получила лишь 15% от общего числа размещенных заказов.
Как отмечается в отчете, доля в четверть глобального рынка обеспечена в том числе опасениями по поводу сборов, которые США планируют ввести в конце этого года для судов, эксплуатируемых или построенных в Китае.
В свою очередь ассоциация национальной судостроительной промышленности Китая (CANSI) опубликовала данные, которые свидетельствуют о высоких показателях и сохранении лидерства в 2025 году. Однако она признала снижение объемов производства на 3,5% (дедвейт) по сравнению с 2024 годом. По ее данным, портфель заказов вырос на 36% с начала 2025 года, но новые заказы в расчете на дедвейт снизились на 18% с начала 2025 года.