Падение зафиксировано как для высокосернистого, так и низкосернистого мазута
Продажи бункерного топлива в порту Фуджейра, третьем по величине бункеровочном хабе мира, сократились в первом полугодии 2025 года на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — до 3,7 млн куб. м. Об этом свидетельствуют данные Fujairah Oil Industry Zone (FOIZ), опубликованные на платформе S&P Global Commodity Insights.
В июне объемы упали на 8,4% по сравнению с маем — до 567 061 куб. м, что стало самым низким показателем за последние четыре месяца. По сравнению с июнем 2024 года снижение составило 7,9%. Продажи низкосернистого мазута (LSFO) сократились на 11,6% по сравнению с маем и на 14,1% в годовом выражении — до 368,6 тыс. куб. м, что является рекордно низким уровнем с момента начала публикации данных FOIZ в январе 2021 года. Доля LSFO в общем объеме продаж снизилась до 65% с 67% в мае.
Продажи высокосернистого мазута (HSFO) составили 160 106 куб. м, также показав минимум за четыре месяца. Тем не менее в годовом выражении сегмент продемонстрировал рост на 6,8%, а его доля увеличилась до 28,2% против 26,6% в мае и 24,4% годом ранее.
Из всех категорий лишь продажи низкосернистого морского газойля (LSMGO) показали рост: на 7,5% к маю и на 8,2% в годовом выражении — до 33,9 тыс. куб. м. Продажи морского газойля (MGO) сократились на 59,1% по сравнению с маем, а объемы реализации смазочных материалов снизились на 9%.
Спрос на LSFO в Фуджейре в июне оставался неустойчивым, и эта тенденция продолжилась в июле. Пессимизм среди поставщиков усилился на фоне слабеющих премий на готовую продукцию и переизбытка предложения, включая крупнотоннажные поставки из кувейтского НПЗ Al Zour. Оценки стоимости поставок ex-wharf оставались стабильными, но маржа у поставщиков сужалась.
По данным Platts (S&P Global), премия на поставки LSFO с содержанием серы 0,5% в Фуджейре в июне снизилась до $4,59 за тонну относительно FOB Singapore (против $6,42 в мае), а в июле продолжила падение — до $4,03.
На фоне избытка предложения в июне цены на HSFO также снижались, однако в июле начали восстанавливаться. Этому способствовал рост спроса со стороны Египта для нужд энергогенерации, а также экспорт баррелей из Ближнего Востока и России в Китай для нефтепереработки. Несмотря на это, конкуренция между поставщиками за заполнение барж и сокращение складских остатков остается высокой.
Премия на HSFO 380 CST в июне резко снизилась до $3,72 за тонну против $14,35 в мае, но в первой половине июля частично восстановилась — до $14,06.