Глобальный стандарт содержания серы в 0,1% сократит разрыв в ценах между обычным топливом и топливом с нулевым выбросом
По итогам 29-й недели мировые бункерные индексы MABUX показали умеренное снижение. Индекс 380 HSFO сократился на $1,55: с 470,18 USD/MT на прошлой неделе до 468,63 USD/MT, по-прежнему оставаясь значительно ниже отметки в $500. Индекс VLSFO уменьшился на $4,92 (560,07 USD/MT против 564,99 USD/MT на прошлой неделе). Индекс MGO потерял $3,44 (с 794,2 USD/MT на прошлой неделе до 790,76 USD/MT). На момент написания материала на мировом бункерном рынке отмечалась смешанная динамика без выраженного тренда, говорится в обзоре MABUX, предоставленном ИАА «ПортНьюс».
MABUX Global Scrubber Spread (SS) — разница в цене между 380 HSFO и VLSFO — сократилась на $3,37 (с $94,81 на прошлой неделе до $91,44), вновь отодвинувшись от психологической отметки в $100 (SS Breakeven). Среднее недельное значение индекса также уменьшилось на $3,68. В Роттердаме SS Spread показал снижение на $6 ($71 против $77 на прошлой неделе). Среднее недельное значение в порту, наоборот, выросло на символические $0,17. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO сократилась на $6, с $109 на прошлой неделе до $103, вплотную приблизившись к отметке в $100, моментно снижаясь даже ниже этого уровня, а среднее недельное значение в порту снизилось на $4. Разнонаправленные колебания индексов SS Spread отражают общее состояние мирового бункерного рынка, находящегося в процессе формирования устойчивого тренда. Значительных изменений в динамике SS Spread на следующей неделе не ожидается, а разнонаправленные колебания индексов, вероятно, продолжатся.
Европейский парламент одобрил смягчение правил и целевых показателей заполнения хранилищ природного газа в ЕС, направленное на предотвращение скачков цен. Согласно новым правилам, государства-члены ЕС должны достичь 90-процентного уровня заполнения хранилищ в любой момент с 1 октября по 1 декабря, а не фиксированного показателя к 1 ноября, как это было в предыдущие годы. Странам ЕС также предоставлена возможность отклонения до 10 процентных пунктов от целевого показателя заполнения в случае сложных рыночных условий, таких как признаки спекуляций, препятствующих экономически эффективному заполнению хранилищ. Обязательство по 90%-ному заполнению хранилищ было продлено на два года, до конца 2027 года.
По состоянию на 15 июля европейские региональные хранилища были заполнены на 63,24% (плюс 2,32% к показателям прошлой недели и минус 8,09% к отметке на начало года (71,33%)). Процесс пополнения запасов газа в газохранилищах Евросоюза продолжается. По итогам 29-й недели европейский газовый эталон TTF показал незначительный рост на 0,226 евро/МВт·ч (34,445 евро/МВт·ч против 34,219 евро/МВт·ч на прошлой неделе).
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) по итогам недели снизилась на $3, достигнув 815 USD/MT по сравнению с 818 USD/MT неделей ранее. При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 15 июля сократилась до $7 в пользу конвенционного топлива против $10 неделей ранее: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 808 USD/MT.
По итогам 29-й недели MABUX Market Differential Index (MDI) (соотношение рыночных бункерных цен (MBP) и цифрового бункерного эталона MABUX (DBP)) показал следующие тренды средних недельных значений бункерных котировок в крупнейших хабах мира — Роттердаме, Cингапуре, Фуджейре и Хьюстоне:
В сегменте 380 HSFO все порты остались в зоне недооценки, а значения MDI снизились на 3 пункта в Роттердаме, выросли на 3 пункта в Сингапуре и на 5 пунктов в Фуджейре, и не изменились в Хьюстоне.
В сегменте VLSFO Роттердам был единственным переоцененным портом с индексом MDI, выросшим еще на 3 пункта. Остальные три порта — Сингапур, Фуджейра и Хьюстон — находились в зоне недооценки, а ее уровень вырос на 8 пунктов в Сингапуре и на 3 пункта в Фуджейре, но снизился на 2 пункта в Хьюстоне. MDI Хьюстона продолжает оставаться у отметки в $100.
В сегменте MGO LS MDI Роттердама показал 100-процентную корреляцию MBP и DBP. Остальные порты оставались недооцененными, а значения MDI сократились на 9 пунктов в Сингапуре, 11 пунктов в Фуджейре и на 15 пунктов в Хьюстоне. MDI Фуджейры находится стабильно выше отметки в $100.
В структуре переоцененных/недооцененных портов по итогам недели не отмечалось значительных изменений: по-прежнему доминирующим трендом остается недооценка бункерного топлива во всех сегментах рынка. Ожидается, что текущая динамика индексов MDI сохранится и на следующей неделе.
Новое исследование, опубликованное Международным советом по чистому транспорту (ICCT), показало, что снижение предела содержания серы с 0,5% до 0,1% в глобальном масштабе приведет к снижению загрязнения воздуха и будет стимулировать использование более чистых видов топлива. В исследовании рассматриваются три пути перехода на топливо с содержанием серы 0,1%: сценарий Scrubber Max, в котором суда, использующие VLSFO, переходят на HSFO со скрубберами; сценарий Scrubber Allowed, в котором суда, использующие VLSFO, переходят на морской газойль (MGO); и сценарий Distillate Only, в котором использование скрубберов не допускается, а суда, использующие HSFO и скрубберы или VLSFO, переходят на MGO. Исследование показало, что при снижении содержания серы в судовых топливах до 0,1% выбросы оксида серы, связанные с судоходством, по всем трем сценариям снизятся на 75–85%, PM2.5 — на 46–66%, а черного углерода — на 27–41% (по сравнению с базовым сценарием, основанным на данных деятельности судоходства в 2023 году). Наконец, исследование показало, что глобальный стандарт содержания серы в 0,1%, будет способствовать использованию дистиллятного топлива, увеличит базовые затраты на ископаемое топливо и сократит разрыв в ценах между обычным топливом и топливом с нулевым или почти нулевым выбросом парниковых газов.
«Мы полагаем, что мировой бункерный рынок в настоящее время находится в фазе формирования устойчивого тренда, которая будет сопровождаться на следующей неделе умеренными разнонаправленными колебаниями бункерных котировок», — заключают аналитики MABUX.