Партнерство направлено на расширение доли материалов канадского производства в рамках Национальной стратегии судостроения
Канадская судостроительная компания Seaspan Vancouver Shipyards (Seaspan) заключила меморандум о взаимопонимании с компаниями Stigterstaal Canada и Algoma Steel о намерениях по созданию цепочки поставок стали канадского производства для строительства тяжелого полярного ледокола. Об этом сообщает пресс-служба Seaspan.
Соглашение предусматривает, что Stigterstaal Canada выступит коммерческим и логистическим субподрядчиком по поставке конструкционной и сортовой стали от Algoma Steel для нужд Seaspan. В рамках сотрудничества стороны проведут оценку технических, коммерческих и логистических параметров, необходимых для реализации проекта строительства первого в своем классе ледокола. Партнерство направлено на развитие отечественного промышленного потенциала и долгосрочную устойчивость национального судостроения.
В апреле 2025 года Seaspan приступила к строительству тяжелого полярного ледокола для Канадской береговой охраны — первого судна подобного класса, которое будет полностью построено на территории Канады. Судно станет самым крупным и высокотехнологичным в арктическом флоте страны, способным непрерывно преодолевать лед толщиной до 2,5 м. Оно предназначено для круглогодичных арктических операций, включая научные экспедиции, поисково-спасательные работы и обеспечение суверенитета Канады в Арктике.
Меморандум соответствует политике Seaspan по расширению доли материалов канадского производства в рамках Национальной стратегии судостроения. Судостроительная цепочка поставок Seaspan в рамках этой программы включает более 800 канадских компаний, объем заключенных контрактов превышает 3 млрд канадских долларов.
Как писал «ПортНьюс», Канада в 2025 году планировала приступить к строительству сразу двух ледоколов: на верфях Seaspan Shipyards и Chantier Davie Canada.