Суд в 26 раз снизил требования Холмского МТП к SASCO за обслуживание паромов на линии Ванино — Холмск

Сахалинское морское пароходство должно выплатить стивидору 8 млн рублей

ПАО «Сахалинское морское пароходство» («СахМП», SASCO, входит в группу «Дело») должно выплатить ПАО «Холмский морской торговый порт» (ХМТП) около 8,2 млн рублей задолженности за услуги по обслуживанию паромов, которые работают на линии Ванино — Холмск. Стивидор требовал в 26 раз больше — более 211,2 млн рублей, но арбитражный суд Сахалинской области на основе выводов привлеченных экспертов снизил сумму взыскания, следует из материалов дела на портале «Электронное правосудие».

Стивидор в своем иске указывал, что «СахМП» задолжало за услуги, предоставленные с 1 февраля 2021 года по 27 июня 2022 года, когда было обработано 697 судозаходов. Стоимость обработки одного суда, по расчету Холмского порта, составила 303 тыс. рублей.

SASCO обратило внимание суда, что истец неправомерно получил в аренду паромный комплекс от ФГУП «Росморпорт», а договор аренды признан судом незаконным, поэтому и нет оснований для уплаты каких-либо сумм. Кроме того, по данным пароходства, все действия по разгрузке паромов оно осуществляло без привлечения Холмского МТП.

Суд, чтобы разобраться в ситуации, назначил экономическо-оценочную экспертизу. Как выяснили эксперты, паромы SASCO «Сахалин-8», «Сахалин-9» и «Сахалин-10» за указанные полтора года совершили 704 судозахода в морской порт Холмск. При этом услуги, фактически оказанные ПАО «ХМТП», ограничились подъемом и опусканием подъемно-переходного моста, предоставлением территории для транспортировки Ro-Ro грузов с парома или на паром и поддержанием объекта в годном к эксплуатации состоянии. Стоимость таких услуг эксперты оценили в 11,47 млн рублей и подтвердили: стивидор не оказывал пароходству услуги в части пассажирооборота и в части грузовой обработки паромов, и для этих работ «СахМП» привлекало ОАО «Сахмортек».

Арбитраж признал выводы экспертов «обоснованными, подробно мотивированными, выполненными на основании подробного и детализированного исследования», но счел необходимым исключить из расчетов расходы ХМТП на оплату арендных платежей и оплату страхования арендного имущества, «поскольку договор аренды признан судебными актами ничтожным, соответственно, данные расходы истца являлись необоснованными и не подлежат включению в затраты истца».

В итоге суд взыскал с пароходства 8,17 млн рублей (расходы на фонд оплаты труда персонала ПАО «ХМТП», 25% прибыли и 20% НДС) и отказал в удовлетворении остальной части иска. Кроме того, Сахалинское морское пароходство должно оплатить государственную пошлину в 7,7 тыс. рублей.

В то же время ХМТП должен оплатить более 192 тыс. рублей госпошлины и компенсировать судебные расходы на услуги экспертов в размере 254,7 тыс. рублей.

Справочно

SASCO — один из крупнейших российских перевозчиков, обеспечивающих снабжение и связность дальневосточных регионов России. В состав флота входят восемь собственных универсальных и специализированных контейнерных судов общим дедвейтом 71 020 тонн, три дизель-электрохода типа «Сахалин» (предназначены для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники) и один портовый буксир. «Трансконтейнеру» принадлежит 58,67% акций Сахалинского морского пароходства, ООО «Логин Дело» (принадлежит основателю группы компаний «Дело» Сергею Шишкареву) — 33,65%.

Холмский порт — единственный незамерзающий порт Сахалинской области, открыт для навигации круглый год и доступен для любых среднетоннажных судов дедвейтом до 7 тыс. тонн. В торговый порт могут войти транспортные суда длиной до 131 м, шириной до 20 м и с осадкой до 9 м; паромы длиной до 131 м, шириной до 21 м, с осадкой не более 6,4 м. Перевалкой грузов в порту занимается ПАО «Холмский морской торговый порт».