Документ будет рассмотрен Российской академией наук и направлен для утверждения в правительство России
В Российской Федерации впервые планируется к утверждению Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса. Об этом сообщает пресс-служба министерства транспорта РФ по итогам заседания Научно-технического совета под председательством главы Минтранса Романа Старовойта.
По его словам, современные вызовы, стоящие перед транспортной отраслью, требуют фокуса на фундаментальных исследованиях. «Ученые должны помочь ускорить переход от фундаментальных знаний к прикладным решениям для развития транспортного комплекса. Требуется новая, научно обоснованная стратегия для развития транспорта на период до 2050 года», — сказал министр.
О Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса на период до 2035 года рассказал замглавы Минтранса Константин Пашков. Данный документ будет утверждаться впервые. Он будет рассмотрен Российской академией наук (РАН), после чего направлен для дальнейшего утверждения в правительство России.
Отмечается, что сильной стороной Концепции, которая делает его рабочим инструментом для органов власти, научных, образовательных учреждений и бизнеса, является наличие механизмов достижения заявленных целей. Кроме того, она предусматривает формирование источников и механизмов финансирования.
Предполагается, что основными выгодоприобретателями исследований и прикладных разработок в транспортной отрасли являются граждане и отраслевой бизнес. Крупные компании, такие как «РЖД» и «Совкомфлот», инвестируют значительные суммы в науку.
Транспортные вузы получают значительные средства на НИОКР, преимущественно из внебюджетных источников, что отражает высокую востребованность научных разработок реальным сектором экономики.
Концепция развития предусматривает механизмы поддержки технологического предпринимательства: привлечение инвестиций в молодежные стартапы, создание сети акселераторов, тренингов и грантовых программ, что позволит ускорить внедрение изобретений в практику.
Шла речь и о новых национальных проектах. Константин Пашков заявил, что хоть проекты и утверждены, но в работе им не хватает полного научного сопровождения. Например, создание высокоскоростного железнодорожного движения, развитие беспилотной авиации и планирование мультимодальных перевозок требуют научной поддержки и разработки моделей транспортно-экономического баланса.
«Среди федпроектов впервые утвержден и реализуется проект «Кадровое обеспечение транспортной отрасли». Внимание правительства к этой теме показывает важность подготовки высокопрофессиональных кадров, использования всего отраслевого научного потенциала для развития отрасли. Проект поможет существенно обновить лабораторную базу. Это крайне востребовано при подготовке будущих транспортников», — подчеркнул он.