Цена нефти, как и ожидалось, падает на фоне затягивания тарифного противостояния США и Китая. А вот стоимость топлива в мировых бункерных хабах, напротив, даже росла. Такая разнонаправленная динамика между стоимостью нефти и топлива в мировых хабах происходит довольно редко — вполне вероятно, что это является следствием активной перестройки международных цепочек поставок на фоне тарифного противостояния.
В России же наблюдался рост цен на ULSFO в портах Балтики и на MGO в портах Азово-Черноморского бассейна. При этом на Дальнем Востоке вновь образовался жесткий дефицит топлива из-за ремонтов на НПЗ.
Обращаем также внимание на то, что с 1 мая 2025 года Средиземное море должно стать регионом особого контроля за выбросами с судов (ECA). Это означает, что суда должны будут использовать топливо с содержанием серы не более 0,1% (либо скрубберы), как и на Балтике.