Россия не должна смиряться с "инфраструктурным отставанием" на Каспии – Миронов
Россия не должна смиряться с "инфраструктурным отставанием" на Каспии. Такое мнение выразил лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов, комментируя проходящий сегодня в столице Каспийский энергетический форум-2008 "Энергия Каспия – энергия мира", организованный при поддержке правительства России, Торгово-промышленной палаты РФ и Российской академии наук, сообщает "Росбалт".
"Россия не должна смиряться с "инфраструктурным отставанием" в этом важнейшем регионе, иначе наша страна рискует утратить монополию на транспортировку товаров и энергоресурсов в Европу", — заявил Миронов.
Он отметил, что, по ряду оценок, только запасы нефти на Каспии достигают 10% мировых ресурсов, поэтому каспийские месторождения очень привлекательны для России. Однако, по словам лидера справедливороссов, до недавнего времени по различным причинам участие в их освоении не входило в число приоритетов энергетической стратегии страны — в частности, из-за правовой неопределенности контроля над каспийской акваторией, а также из-за отсутствия прикаспийской части трубопровода. Но главным барьером, как отметил Миронов, являлось недостаточное инфраструктурное развития российских прикаспийских регионов.
"По территории Туркмении, Казахстана и России пройдет Прикаспийский газопровод. Несмотря на любые капризы политической конъюнктуры, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан и Туркменистан стратегически заинтересованы в развитии сотрудничества с России в сферах добычи углеводородов и энерготранзита", — сказал глава партии. При этом он добавил, что полномасштабные выгоды от этого проекта Россия страна получит только когда сумеет в кооперации с другими странами СНГ превратить Прикаспийский регион в мировой логистический плацдарм.
"Через территорию прикаспийских регионов России проходят два международных транспортных коридора – "Юг–Север" и "Восток–Запад", соединяющие Европу и страны Центральной Азии. Для поддержания конкурентоспособности "своих" маршрутов доставки энергоносителей на мировые рынки мы прежде всего должны как можно скорее завершить строительство вдоль каспийского побережья совмещенной с нефте- и газопроводами дорожной сети, необходимой для полноценного открытия транспортного коридора "Юг–Север", — считает Миронов.
Он также сообщил, что правительством РФ ранее уже была поставлена задача довести долю каспийских портов в общем объеме морских перевозок на этом направлении до одной трети. "А это предполагает ускоренное развитие припортовых зон, интеграцию морского и железнодорожного транспорта. Пример в этом плане нам подает соседний Казахстан, реализующий в прикаспийской Мангистауской области проект "Каспийский энергетический хаб" стоимостью около $10 млрд", — пояснил лидер "Справедливой России".
