Проект предусматривает использование технологии, позволяющей сократить потребление топлива более чем на 20%
Stena Line намерена к 2030 году достичь 30-процентного сокращения выбросов углекислого газа от своих операций. Этого предполагается достичь в том числе за счет разработки нового поколения судов с оптимизированными характеристиками и максимальной топливной эффективностью, сообщили в пресс-службе шведского оператора паромных линий.
Так, компания работает над проектом Ro-Ro судна нового поколения Stena Futuro. Судно длиной 240 м будет использоваться для перевозки легковых автомобилей и грузовых полуприцепов. Согласно проекту, у Stena Futuro будет максимально задействована полезная площадь грузового пространства. В достижении максимальной топливной эффективности помогут небольшой вес, обводы корпуса вместе с оптимизированной гидро- и аэродинамикой. Помимо особой конструкции корпуса, судно будет оснащено гибридной силовой установкой, включая аккумуляторные батареи и двигатели с низким расходом при использовании различных видов судового топлива. Кроме этого, на судне будут установлены панели солнечных батарей для дополнительного электропотребления.
В проекте также предусмотрено использование «системы воздушной смазки» корпуса и системы рекуперации отработанного тепла. Это позволит повторно использовать выхлопные газы от судовых двигателей для обогрева на борту.
Разрабатываемая концепция также включает использование четырех так называемых крыльевых парусов высотой 40 м. Они будут складываться при прохождении под мостами. Проектировщики Stena провели совместно со шведским НИИ Rise испытания и моделирование использования парусов, чтобы подтвердить экономию энергии, влияние парусов на маневренность и безопасность судна. По данным компании, использование таких парусов поможет добиться 15% экономии топлива при эксплуатации судна.
При этом, как отмечается в сообщении компании, в настоящее время нет окончательного утвержденного плана по строительству Stena Futuro.