Они касаются устройств для испытаний и требований по вентиляции спасательных шлюпок
Подкомитет по судовым системам и оборудованию (SSE 11) Международной морской организации (ИМО) в рамках работы по комплексному пересмотру Главы III Конвенции СОЛАС «Спасательные средства» и Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС) одобрил поправки к Кодексу КСС в отношении устройства для проведения испытаний свободнопадающей шлюпки без спуска на воду. Об этом сообщает пресс-служба министерства транспорта РФ по итогам 11-й сессии подкомитета, которая прошла в штаб-квартире ИМО в Лондоне с участием российской делегации.
Поправки направлены подкомитетом для одобрения на 110-ю сессию Комитета по безопасности на море (КБМ 110) с последующим принятием на КБМ 111 в следующем году. Также было принято решение о необходимости введения требований по вентиляции частично закрытых спасательных шлюпок, для чего был подготовлен предварительный проект поправок к Главе IV Кодекса КСС. Доработка требований будет проведена в ходе работы межсессионной корреспондентской группы с целью представления на следующую сессию подкомитета SSE 12.
Продолжено рассмотрение поправок в отношении снабжения судов самовосстанавливающимися спасательными плотами или двусторонними спасательными плотами с навесом. По итогам обсуждения были сформированы задачи для работы межсессионной корреспондентской группы по поправкам и представления результатов на следующую сессию SSE 12.
Кроме того, продолжается работа над всесторонним обзором резолюции MSC.402(96) «Требования к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, cпусковых устройств и механизмов разобщения». Завершение работы над поправками к резолюции запланировано на следующей сессии.
В отношении тематики противопожарной защиты подкомитет завершил пересмотр «Руководства по эксплуатации атмосферных детекторов масляного тумана» (MSC/Circ.1086). Проект документа направлен для дальнейшего рассмотрения и утверждения КБМ 110.
В ходе сессии обсуждался вопрос борьбы с пожарами в грузовых помещениях судов, перевозящих автомобили с инновационными источниками питания, включая электромобили на литий-ионных аккумуляторных батареях. Подготовлен подробный план действий по разработке требований для повышения эффективности пожарной безопасности на судах, перевозящих такие транспортные средства. Работа по данному направлению продолжится в межсессионный период.
Также был одобрен проект пересмотренного Типового курса 3.05 «Проверка противопожарных средств и оборудования».
Следующая сессия подкомитета, основным направлением которого является совершенствование инструментов и рекомендаций ИМО в отношении спасательных средств, пройдет в марте 2026 года.
Смотрите репортаж «ПортНьюс ТВ» о первом в мире уникальном полномасштабном тренажере свободно падающей шлюпки, установленном в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова