Серия строится по заказу ГТЛК для Балтийской судоходной компании
Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская область) погрузила главный двигатель на головное сухогрузное судно проекта RSD59Arc, сообщается в Telegram-канале предприятия.
«21 февраля в цехах судокорпусного производства Окской судоверфи произведен один из ключевых этапов строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59Arc — установка главного двигателя», — сказано в сообщении.
Главный двигатель состоит из двух блоков по 1600 кВт каждый.
Серия строится для Балтийской судоходной компании (БСК). Судно спроектировано для работы в сложных условиях: ледовый класс Ice3 позволит судну беспрепятственно проходить по Северному морскому пути (СМП) с июня по октябрь. Сухогрузы смогут перевозить: генеральные и навалочные грузы (зерно, уголь, металлолом); 20- и 40-футовые контейнеры, включая рефрижераторные, в трюмах и на люковых крышках; лесоматериалы (пакетированные пиломатериалы, круглый лес); металлопродукцию (рулоны, связки, длинномерные и тяжеловесные конструкции); опасные грузы 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 классов.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Окская судоверфь заложила головной сухогруз проекта RSD59Arc в декабре 2023 года. Суда строятся по контракту с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих ранее заявлял, что компания закажет 13 судов проекта RSD59Arc усиленного ледового класса в рамках госпрограммы и инвестпроекта с задействованием средств ФНБ, поставки которых начнутся с 2025 года.