Развитие технологии позволит сократить сроки строительства за счет использования принципа «распределенной верфи»
Конструкторское бюро ОСК «Алмаз» готово к реализации модульных и унифицированных проектов с использованием полимерных композиционных материалов (ПКМ), что открывает новые возможности для сотрудничества с другими отраслями. К текущему дню 90% компонентов композитов, используемых в проектах «Алмаза», уже импортозамещены, включая ткани и смолы. Об этом на Форуме будущих технологий по теме «Конструкционные и функциональные материалы для транспортного машиностроения» рассказал главный инженер АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (ЦМКБ «Алмаз») Михаил Алешин, сообщает пресс-служба ОСК.
Конструкторское бюро имеет более чем 24-летний опыт работы с композиционными материалами. Ключевыми представленными Михаилом Алешиным проектами стали: самый габаритный в мире серийный тральщик с монолитным корпусом из композиционных материалов; надстройки из полимерных композитов для корветов и других военных кораблей; применение композиционных материалов в гражданском судостроении: в катерах МЧС, прогулочных судах, высокоскоростных яхтах и яхтах премиум-класса.
Среди перспективных направлений докладчик назвал верхние ярусы надстроек круизных лайнеров; надстройки контейнеровозов и других транспортных судов; рыболовные суда, катера и яхты.
ОСК также представила перспективные направления развития технологий комбинированного строительства, где сочетаются сталь, алюминий и стеклопластик. Это позволяет повысить скорость хода судов, увеличить полезную нагрузку и сократить сроки строительства за счет использования принципа «распределенной верфи».