Скачок стоимости связан с уходом западных компаний с российского дноуглубительного рынка

ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») прогнозирует к 2026 году семикратный рост стоимости дноуглубления в сравнении с 2022 годом. Об этом в ходе организованного ИАА «ПортНьюс» VIII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил исполняющий обязанности генерального директора предприятия Андрей Чумаченко.
«С учетом ухода европейских компаний с российского рынка произошел рост стоимости за кубический метр работ, и, по прогнозу, к 2026 году она увеличится в 7 раз (относительно 2022 года. — Прим. ред.)», — сказал глава предприятия.
В соответствии с приведенными им цифрами стоимость извлечения 1 куб. м грунта к 2026 году может составить до 4,4 тыс. рублей.
Напомним, перспективный объем ремонтного (для поддержания проектных глубин — прим. Ред.) дноуглубления на Северном морском пути (СМП) до 2030 года оценивается в 34,4 млн куб. м. В том числе в 2025‒2030 годах предполагается провести дноуглубление в порту Сабетта в объеме 4,8 млн куб. м, на терминале «Утренний» — в 5,4 млн куб. м, на морском канале порта Сабетта — в 19 млн куб. м, на угольном терминале для Сырадасайского месторождения и на нефтяном терминале «Порт бухта Север» — в 1,6 млн куб. м суммарно, на морском терминале на мысе Наглейнын в порту Певек — в 1,2 млн куб. м, в морскому порту Тикси — в 400 тыс. куб. м, в Тамбее — в 2,1 млн куб. м.
Напомним, для развития опорной сети морских портов планируется реализация 30 мероприятий в 16 морских портах, что позволит увеличить их мощность до почти 232 млн тонн (в год) с 2025 по 2030 год.
Справочно
ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») осуществляет навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства в акватории Северного морского пути (СМП), включая изучение подводного рельефа дна с целью поддержания актуальности морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания на современном уровне и обеспечения акватории СМП средствами навигационного оборудования, а также информирования мореплавателей об изменениях навигационной обстановки.
Предприятие выступает заказчиком-застройщиком по объектам нового строительства и эксплуатирует портовую инфраструктуру в границах акватории СМП.