Цены на нефть после некоторой стабилизации вновь пошли вниз, продолжая понижательный тренд. На этом сказываются действия новой американской администрации, разворачивающей торговые войны, решения ОПЕК+ и спрос в Китае. Пока перспектив выхода из медвежьего тренда не видно, хотя все может измениться достаточно резко в результате тех или иных геополитических событий.
Цены на бункерное топливо в основных мировых хабах менялись разнонаправленно, демонстрируя некоторую растерянность рынка на фоне повышенной волатильности в мировой торговле и резких телодвижений Трампа в сфере тарифов. Так, в Роттердаме наблюдался некоторый рост цены на VLSFO с одновременным снижением на IFO, а в Сингапуре мы видели обратную картину. Вполне вероятно, что это связано как с заявлениями, так и с действиями американской администрации в отношении введения торговых тарифов против ЕС и Китая — с последним уже развернулась полноценная тарифная война. История с трамповскими тарифами оказывает сильное влияние на морскую торговлю и способна привести, например, к переориентации перевозок из Китая в Индию и Вьетнам (а уже оттуда в том числе на американский континент).
В России цены на бункерное топливо менялись также разнонаправленно. Например, между Санкт-Петербургом и Усть-Лугой возник редкий диссонанс по динамике цен на VLSFO (в Петербурге цена сократилась, в Усть-Луге, напротив, выросла). Заметное падение цены на MGO отмечено в портах Мурманск и Архангельск. В портах Дальневосточного и Южного бассейнов цены росли. При этом если на Дальнем Востоке росли сильнее всего цены на MGO 0,1%, то в Туапсе цена на VLSFO подскочила на $20 на тонну.
Из новостей мы бы обратили внимание на заявление зампреда правительства РФ Виталия Савельева о проведении ревизии всего танкерного флота (последствие аварии в Керченском проливе) и продолжающиеся удары по нефтеперерабатывающим мощностям, которые приводят к сбоям в поставках. В целом поставки сырья на НПЗ России снизились на 2,5% в 2024 году.