Внедрение цифровых технологий — один из главных треков, который изменит облик промышленности в целом и судостроения в частности
По состоянию на 2024 год, более 80% оборудования на российских верфях требует обновления и модернизации. Об этом в ходе выездного совещания, проведенного помощником президента России, председателем Морской коллегии РФ Николаем Патрушевым в Санкт-Петербурге, сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Альберт Каримов отметил, что сегодня российская промышленность нуждается в новых и самых современных технических и технологических решениях, а также в специалистах, которые эти решения могли бы претворять в жизнь.
Для решения этих задач необходимо решать имеющиеся проблемы, одна из которых — износ основных фондов верфей. «У нас есть ряд критических проблем. Первая из них связана с общим износом основных фондов, прежде всего оборудования. У нас, по состоянию на 2024 год, оборудование, которое требует обновления и модернизации, составляет более 80%. Причем 70% из этого объема находится в неудовлетворительном состоянии и требует срочной замены», — сказал Альберт Каримов.
Помимо высокой степени износа основных фондов предприятий «мы сейчас продолжаем сталкиваться и с существенными ограничениями для строительства судов длиной более 250 метров». Кроме этого, есть проблема недостатка производственных мощностей, что по большей части связано с использованием устаревшей технологии сборки и производства кораблей и судов.
«Также перед нами стоит задача существенного расширения наших мощностей в соответствии с теми планами, с той стратегией, которая сейчас у нас близка к утверждению», — очертил круг задач и направлений, по которым работает Минпромторг, Альберт Каримов.
Он отметил, что внедрение цифровых технологий на сегодняшний день является одним из главных треков, который «изменит облик промышленности в целом и судостроения в частности». Такие наработки уже ведутся. «Опыт, который будет нарабатываться на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе, и его тиражирование в последующем позволит существенным образом поднять уровень цифровизации в отрасли в целом. Соответственно, для этого требуются и специалисты, и технологии для внедрения на других предприятиях», — отметил Альберт Каримов.
По его словам, цифровые технологии должны применяться на всем протяжении жизненного цикла судов и кораблей: от их технического задания и дальнейшего проектирования до последующей утилизации. «Это большой круг работы, в том числе с точки зрения подготовки необходимых специалистов для реализации этого направления. Кроме того, нам важно внедрять современную технологию сборки и монтажа насыщенных блоков. <…> Для этого также нужны новые технологии в проектировании, в организации производства и монтаже», — пояснил Альберт Каримов.
Он обратил внимание на необходимость создания технологических и технических решений для создания готовых продуктов и изделий для судов и кораблей, таких как: радиоэлектронное оборудование, системы управления, судовые энергетические установки, системы электродвижения, криогенное оборудование, системы хранения газов и т.д.
«Один из инструментов, который мы в своей работе будем использовать, — национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», где мы предусмотрели по линии НИОКР только на судостроение и кораблестроение более 40 млрд рублей в ближайшую трехлетку», — уточнил Альберт Каримов.