Безопасность экипажей остается под угрозой
Международное морское бюро (IMB, ММБ, входит в Международную торговую палату) выпустило ежегодный отчет по пиратству в международных водах за 2024 год, согласно которому в мире было зафиксировано 116 случаев нападений на торговые суда. В 2022 году таких случаев было 115, а в 2023 году — 120.
В отчете говорится, что из общего числа нападений морским пиратам удалось высадится на 94 судна, было предпринято 13 попыток атак, 6 судов были захвачены и 3 судна обстреляны.
Количество зарегистрированных случаев нападений в прошлом году практически не изменилось по сравнению с инцидентами в 2022–2023 годах. Однако IMB призывает к сохранению бдительности в целях обеспечения безопасности экипажа, учитывая рост количества взятых в заложники или похищенных членов экипажа. В 2022 году в заложники был взят 41 человек, в 2023 году — 73, в 2024-м — 126. В прошлом году было похищено 12 моряков (в 2022 году — 2, в 2023-м — 14). В 2024 году еще 12 членов экипажа подверглись угрозам, а один моряк получил ранения.
В отчете отмечается продолжающийся рост зарегистрированных случаев применения оружия во время таких нападений. В 2024 году использование огнестрельного оружия имело место в 26 инцидентах (в 2023 году — 15). В 2024 году использование холодного оружия было зарегистрировано в 39 случаях по сравнению с 42 в 2023 году.
В отчете о пиратстве за 2024 год отмечается относительно низкая активность морских пиратов в Гвинейском заливе. Здесь в 2024 году было зарегистрировано 18 инцидентов по сравнению с 22 в 2023 году, 19 в 2022 году, 35 в 2021 году и 81 случаем в 2020 году. Тем не менее члены экипажей судов по-прежнему подвергаются риску, при этом на регион приходятся все 12 похищений членов экипажа и 23% от общего числа взятых в заложники в 2024 году.
В Восточной Африке в первом полугодии 2024 года было зарегистрировано не менее 8 инцидентов, включая захват двух рыболовных судов и одного балкерного судна.
Согласно отчету, наблюдается рост количества инцидентов в водах Юго-Восточной Азии. Количество таких случаев в Сингапурском проливе в 2024 году было 43 (2022 — 38; 2023 — 37). Отчет IMB о пиратстве за 2024 год показывает, что 93% судов, подвергшихся нападению в этом важном для судоходства регионе, были взяты на абордаж с высадкой на борт, а 11 крупных судов дедвейтом более 100 тыс. тонн подверглись нападениям. В заложники были взяты 13 моряков, пятерым преступники угрожали применением насилия, а один моряк получил ранения во время нападений. В 2024 году при нападениях в этом регионе использование огнестрельного оружия возросло до 8 случаев, холодного — до 19 случаев (в 2023 году — 3 и 15).
Центр сообщений о пиратстве Международного морского бюро (IMB PRC) также считает, что имеет место определенная степень занижения инцидентов, а также запоздалого сообщения о случаях высадки преступников на суда в этих водах.
На Индонезийском архипелаге также наблюдается рост числа зарегистрированных инцидентов: в 2022 году — 10, в 2023 году — 18, в 2024 году — 22. При этом 20 инцидентов по-прежнему подпадают под определение «вооруженное ограбление», а два — «пиратство». В последних случаях в этом регионе члены экипажа были взяты в заложники на время нападения. В целом, 31 член экипажа были взяты в заложники, а один подвергся различным угрозам. Применение или угроза применения холодного оружия имели место в 10 случаях, огнестрельного — в 3 случаях.
Наибольшее количество инцидентов за прошедшие 10 лет было зарегистрировано на якорных стоянках в Бангладеш. IMB зарегистрировало 14 случаев в 2024 году, из которых 13 произошли на борту судов, стоящих на якоре в Чаттограме, и один — на якорной стоянке Монгла. Двое членов экипажа были взяты в заложники, а еще 3 подверглись угрозам.
Центр сообщений о пиратстве Международного морского бюро (IMB PRC), основанный в 1991 году, принимает все сообщения о пиратских нападениях и вооруженном ограблении моряков. Центр оказывает помощь судам, предоставляет судоходной отрасли, спасательным службам и правительствам все данные, полученные непосредственно от капитана атакованного судна или его владельцев.