Субсидии Минпромторга на достройку судна на ВСЗ могут поступить до конца 2024 года
Северо-Западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК) надеется получить траулер-процессор проекта КМТ01 «Карское море», строящийся на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), к лету 2026 года. Об этом в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель генерального директора СЗРК Николай Назаренко.
По его словам, траулер «Карское море», был заложен на ВСЗ в конце 2018 года в рамках программы «квоты под киль». К настоящему моменту техническая готовность судна составляет 80%. «На ВСЗ у нас уже два года стоит наш последний четвертый траулер в серии КМТ01 «Карское море». Работы на нем практически не ведутся. < …> У ВСЗ нет денег, — сказал Николай Назаренко. — Мы надеемся, что на ВСЗ деньги на достройку поступят до конца года, так заверяют нас судостроители. Это субсидия от Минпромторга и, соответственно, ОСК».
Он пояснил, что после получения субсидии коллеги из ВСЗ обещают за 12–13 месяцев достроить траулер «Карское море». Таким образом, СЗРК надеется получить судно к лету 2026 года.
По заказу АО «Архангельский траловый флот» на ВСЗ строится серия из четырех траулеров-процессоров проекта КМТ01: «Баренцево море», «Норвежское море», «Белое море» и «Карское море». Головное судно серии, первый в истории построенный на российских верфях крупнотоннажный траулер-процессор «Баренцево море», был сдан в эксплуатацию в конце 2020 года. Второе судно, «Норвежское море», вышло на промысел в декабре 2021 года и с 2022 года приступило к освоению инвестиционных квот. Траулер «Белое море», принятый заказчиком в январе 2023 года, отправился на промысл в июле того же года. «Задержка сдачи первого траулера — полтора года, второго — год и 11 месяцев, третьего — два года и восемь месяцев. О четвертом я пока боюсь говорить. Понятно, что задержка будет уже лет в пять», — уточнил Николай Назаренко.
Подробнее о том, с какими проблемы сталкиваются рыбаки, строящие флот в рамках программы «квоты под киль» и крабовых аукционов, читайте в интервью «Рыболовный флот в сетях убытков».