Буксир подготовили к зимней навигации на Неве
В доке на Канонерском судоремонтном заводе завершен ремонт винтов и профилактический осмотр винторулевых колонок аварийно-спасательного буксира-ледокола «Невская застава». Судно вернулось в место постоянного базирования и готово к работе в зимнюю навигацию на Неве, сообщает пресс-служба комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности (КПООС) Санкт-Петербурга.
«Невская застава» имеет две винторулевые колонки, которые обеспечивают ледоколу необходимую для работы на реке маневренность. Суммарная мощность двух главных двигателей составляет 3,6 тыс. лошадиных сил.
Буксир-ледокол «Невская Застава» построен в 2010 году. Длина судна составляет 40,54 м, ширина — 12 м, осадка — 3,8 м. Зимой ледокол-буксир предотвращает скопление льда, ликвидирует разливы нефтепродуктов, при необходимости прокладывает каналы для проводки судов по Неве, способен справиться со льдом толщиной до 70 см.
Как передавал «ПортНьюс», в 2023 году был заключен государственный контракт на строительство для Санкт-Петербурга второго ледокола — дублера «Невской заставы». ООО «Верфь братьев Нобель» (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников») заложило буксир ледокольного типа проекта 3262 «Нарвская застава» в июле 2024 года. Срок постройки судна — до конца 2026 года.
Фотографии из Telegram-канала КПООС
