Увеличение показателя произойдет за счет роста каботажных перевозок
Рост грузоперевозок морским транспортом России в 2027 году прогнозируется на 11,5% по сравнению с 2023 годом — до 37 млн тонн. Увеличение показателя произойдет за счет роста каботажных перевозок. Об этом говорится в «Прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов», который внесен в Государственную думу вместе с проектом федерального бюджета на ближайшие три года.
«В сегменте морского транспорта, начиная с 2022 года, произошло перераспределение грузопотоков с запада на восток и юг. Кроме того, на фоне введенных недружественными государствами санкций грузы перераспределяются на мультимодальные маршруты с участием железнодорожного транспорта и судов класса «река-море». Несмотря на санкционное давление и снижение темпов роста мировой экономики, перевозка грузов морским транспортом в 2023 году составила 33,2 млн тонн (рост на 20,5% к уровню 2022 года)», — говорится в документе. По оперативным данным Росстата, в январе‒июле 2024 года морские грузоперевозки увеличились на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 19,7 млн тонн.
По прогнозу, в 2024 году, «несмотря на санкционное давление и снижение темпов роста мировой экономики», перевозка грузов морским транспортом составит 34,4 млн тонн (+3,4% к 2023 году).
Пассажирские перевозки морским транспортом в 2023 году снизились на 19,7% — до 2,7 млн человек, что «связано с закрытием для гражданского судоходства некоторых районов в Азовском и Черном морях». Кроме того, падению показателя «способствовал отказ зарубежных круизных компаний от посещения российских портов в Черном и Балтийском морях». По оперативным данным Росстата, перевозки пассажиров в январе‒июне 2024 года сократились на 57,2% — до 860 тыс. человек.
Согласно документу, приоритетные инвестиционные проекты на среднесрочную перспективу по развитию морского транспорта охватывают: развитие транспортного узла Восточный — Находка (Приморский край); строительство и реконструкцию объектов портовой инфраструктуры морских портов Темрюк и Корсаков; строительство морского терминала для обслуживания газохимического комплекса в Ненецком автономном округе (НАО) в районе поселка Красное (в рамках развития морского порта Нарьян-Мар); реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК).
Планируемый прирост производственной мощности морских портов в период 2025‒2027 года ожидается на 192,3 млн тонн, в том числе в 2025 году — на 74,3 млн тонн.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», мощности морпортов России по итогам 2023 года увеличены на 68,2 млн тонн — до более 1,3 млрд тонн.