Дополнительные объемы можно будет использовать для перевозки угля и других грузов
В 2025 году возможно дополнительно перевезти 28 млн тонн различных грузов благодаря увеличению провозной способности Восточного полигона. Такое мнение в ходе Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов» высказал заместитель начальника управления по железнодорожным проектам ООО «Универсальная логистика» Евгений Большой, сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».
По словам эксперта, завершение строительства второго этапа Восточного полигона к 2025 году позволит увеличить его провозную способность до 180 млн тонн в год, создав профицит в 28 млн тонн относительно планируемых объемов через контрольное сечение за 2024 год (+16%). Эти дополнительные объемы можно будет использовать для перевозки как угля, так и других грузов при условии сохранения текущей провозной способности железной дороги и эффективного использования инновационного подвижного состава.
«Мы проанализировали эти объемы и предлагаем из 28 млн тонн 10 отдать под угольную промышленность и почти 18 млн тонн — под остальные грузы. Таким образом, мы просим для угольной отрасли только 36% от общего объема прироста пропускной способности. Как мы видим это распределение: 5 млн тонн упадет на Кемеровскую область, на Кузбасс, что приблизит исполнение грузоперевозок к цифрам, приведенным в поручении президента. Остальные объемы необходимо пропорционально поделить между другими регионами в соответствии с их ретроспективными данными о перевозках», — сказал Евгений Большой.
Говоря о необходимости использовать существующие возможности по увеличению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, эксперт привел в качестве примера метод транспортировки контейнеров в полувагонах. Он уже доказал свою эффективность на Дальнем Востоке, позволив перевезти порядка 10 млн тонн грузов. По словам Евгения Большого, продолжение программы по перевозке контейнеров в полувагонах с сохранением скидок на тарифы реализует возможность сэкономить 2,3 млрд рублей и дополнительно перевезти 10 млн тонн грузов по итогам 2024 года.
Также Евгений Большой отметил значительное сокращение времени на подготовку вагонов под погрузку контейнеров и оптимизацию погрузки контейнеров в полувагоны, которая позволила ускорить процесс на 30%.
Среди важных для достижения синергетического эффекта моментов эксперт отметил необходимость согласованных действий по обеспечению тяговых ресурсов, диспетчерскому контролю и оптимизации процессов. Кроме того, необходима разработка долгосрочных алгоритмов учета обеспеченности подвижным составом, чтобы избежать дисбаланса между мощностями сервисных компаний и заявками перевозчика.