С 2025 года требования к баллам по всем типам судов увеличатся на 20%
Требования к уровню локализации судостроения растут, через год они увеличатся на 20%. Таким образом, прогнозируется рост спроса на отечественное судовое оборудование, которое становится более конкурентоспособным. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», рассказал заместитель генерального директора — начальник центра импортозамещения и локализации судового оборудования АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов в ходе II Всероссийского морского конгресса.
По словам Дмитрия Стоянова, сегодня в РФ в стадии строительства находятся 310 судов, из них 213 строят в рамках правительственного постановления №719, а уровень их локализации составляет от 40% до 50%. Например, сухогруз RSD-59 имеет около 7 тыс. баллов. По данному постановлению выдано 116 заключений на строительство судов и объектов морской техники. В 2023 году требования к баллам по всем типам судов увеличились на 20%, а с 21 июня 2025 года вырастут еще на 20%. Идеальный вариант строительства судна подразумевает ориентацию на баллы на всех стадиях, начиная с проектирования.
Как отмечает эксперт, вместе с повышением требований по баллам будет расти и спрос на продукцию из реестра Минпромторга. Сегодня в нем значатся 1400 единиц судового оборудования и материалов, реализуется 59 новых проектов, чьи результаты через год должны поступить в серийное производство. Кроме того, ведется работа по 39 другим видам продукции, которые через несколько лет также выйдут на рынок. По оценке Дмитрия Стоянова, данное оборудование будет дешевле за счет субсидий (не продавшим оборудование придется вернуть субсидии и заплатить штраф). Для конкуренции с китайскими аналогами разрабатываются меры поддержки, такие как компенсация скидки до 20%.
Ссылаясь на расчет Крыловского ГНЦ, он отметил, что до 2036 года ориентировочная потребность в судах в РФ составит порядка 1600 единиц.