Из Владивостока и Санкт-Петербурга стартовали первые мультимодальные перевозки на базе НЦТЛП «ГослЛог»
Всего на базе платформы разработано 11 маршрутов
.jpg)
На базе национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГослЛог» одновременно стартовали первые мультимодальные перевозки: из «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) и из петербургского «Первого контейнерного терминала» (ПКТ, входит в группу компаний «Дело»), сообщает пресс-служба Минтранса России.
Старт дан на форуме «Цифровая транспортация» 24 сентября 2024 года.
«ГосЛог» — один из самых масштабных наших проектов за последнее время. Мы стремимся установить единые стандарты для взаимодействия всех участников транспортно-логистической отрасли и госорганов. Платформа объединит цифровые логистические сервисы и будет служить «одним окном» для общения между государством и перевозчиками. Мы работаем над проектом совместно с другими ведомствами — это ФТС, ФНС, Россельхознадзор и Погранслужба ФСБ. Весь крупный бизнес заинтересован в создании этой платформы», — приводится цитата замминистра транспорта РФ Дмитрия Баканова.
Всего на базе «ГосЛог» разработано 11 маршрутов, в рамках которых будут отрабатывать переход на электронный документооборот (ЭДО) в логистике. Предстоит изучить все «подводные камни» на конкретных маршрутах: изучить, на каких этапах перевозки нужно внедрить ЭДО в первую очередь, где дублируются документы, подаваемые грузооформителем, а где электронные системы различных ведомств взаимодействуют не в полной мере. В рамках отработки маршрутов будут задействованы органы исполнительной власти, грузоотправители, экспедиторы, перевозчики, грузополучатели и операторы информационных систем электронных перевозочных документов. На маршрутах будут отработаны все типы перевозок: импорт, экспорт, внутренние перевозки и транзит. Будут использованы все виды транспорта: морской, автомобильный, железнодорожный и воздушный.
Как сообщил директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Дмитрий Горшков, в рамках испытаний планируется протестировать, как новая цифровая платформа взаимодействует с существующими информационными системами крупных перевозчиков. В экспериментальном режиме будут внедрены такие сервисы, как «Единое окно», «Цифровой профиль участника платформы» и «Информация о движении грузов (прослеживаемость)». «Основной задачей является создание единой модели обмена данными между всеми участниками перевозок и государственными органами, а также формирование доверенной среды для их взаимодействия с использованием современных технологий, которые обеспечивают национальный технологический суверенитет. В дальнейшем планируется также стыковка с аналогичными системами дружественных стран», — рассказал он.
Платформа станет частью федерального проекта по цифровизации транспортной отрасли. Цель — сократить затраты на транспортировку на 16,5% к 2030 году и увеличить долю электронных документов до 90%. Внедрение новой системы позволит повысить скорость доставки грузов с 409 км в сутки в 2022 году до 470 км в сутки к 2030 году и увеличить пропускную способность на 15%. Это приведет к экономии 168 млрд рублей за счет снижения расходов на бумагу и оргтехнику.
«В грузоперевозках участвует 312 видов бумажных документов объемом 5,26 млрд в год, каждый из которых в среднем состоит из 6 страниц. Эти документы содержат дублирующую информацию и представляются в контрольные органы в бумажном виде», — сказала на форуме директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
По информации пресс-службы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом»), в рамках стартовавшего эксперимента перевозка включает автодоставку груженного сорокафутового контейнера со склада грузоотправителя до ВМТП и дальнейшую отправку морским транспортом до порта Корсаков (Сахалинская область). В процессе транспортировки FESCO направит в Минтранс России перевозочные документы в электронных форматах. В рамках эксперимента по созданию, апробации и внедрению НЦТЛП группа уже запустила импортную перевозку рефконтейнера по маршруту из Вьетнама через Владивосток в Москву. В планах — отправить груз по экспортному маршруту из Иркутска в Китай.
«На площадке форума FESCO представляет первую внутрироссийскую интермодальную отправку в рамках эксперимента. До конца текущего года планируем отработать модель и на экспортном направлении», — отметил вице-президент по информационным технологиям FESCO Дмитрий Суровец.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее министерство транспорта РФ информировало о 12 маршрутах, которые включены в эксперимент по переходу на электронный документооборот. Среди них назывались Индия (Мундра) — Москва, Вьетнам (Хошимин) — Москва, Иркутская область — Китай (Шанхай), Владивосток — Сахалин, Тульская область — Новороссийск.
Проект по созданию НЦТЛП разрабатывается Минтрансом России. Платформа создается как государственная информационная система, определяющая единые стандарты цифрового взаимодействия для всех участников транспортно-логистической деятельности и органов государственного управления. Утверждение федерального закона и создание первых сервисов планируется на 2025 год, международная интеграция — ориентировочно в 2027 году, тогда же предполагается ввод НЦТЛП в эксплуатацию в полном объеме.
Эксперимент по созданию НЦТЛП стартовал в России 1 августа 2024 года, он продлится на добровольной основе до 1 июня 2025 года.
