Минтранс: Достигнутые вывозные характеристики железной дороги не допускают перетарки дальневосточных портов
Этот показатель вырос на 15% по сравнению с ноябрем 2022 года, когда возникла проблема затоваренности портов
Вывозные характеристики железной дороги увеличились с осени 2022 года на 15%, что позволяет не допустить перетарки дальневосточных портов. Об этом рассказал заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов на сессии «Контейнерная логистика Восточного полигона: вызовы и новые возможности» Восточного экономического форума (ВЭФ-2024), сообщается в Telegram-канале Минтранса.
Дмитрий Баканов напомнил, что с ноября 2022 года, когда из-за переориентации грузопотоков на Восток дальневосточные порты столкнулись с перегрузкой своих мощностей, в Минтрансе совместно с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), операторами контейнерных терминалов и грузоотправителями работает специальный штаб. «Благодаря ряду мероприятий сегодня вывозные характеристики железной дороги достигли 3308 контейнеров. Это на 15% выше уровня ноября 2022 года, что позволяет не допустить перетарки дальневосточных портов», — сказано в сообщении.
Замминистра также напомнил, что Минтранс совместно с Минцифры создает национальную цифровую транспортно-логистическую платформу. Она позволит упростить процедуру грузоперевозок, увеличить скорость и объемы поставок необходимых товаров.
«Договорились с коллегами, что будем создавать не дополнительную надстройку, а реализуем несколько ключевых моментов. Первый — это единое окно обработки документов между бизнесом и государством. Сегодня разные госорганы требуют предоставлять различные административные регламенты где-то в бумажном виде, где-то в электронном. Все это не синхронизировано, но при этом порядка 80-90% данных в таких документах идентичны. Второй — это электронный документооборот. Эта работа началась с железнодорожного транспорта, затем добавили автомобильную транспортную накладную В этом году принято законодательство по речным и морским документам. Думаю, что в ближайшее время мы будем вводить отраслевые императивы для того, чтобы обеспечить максимальный охват. Третий — это прослеживаемость грузов. Плюс есть такой сервис, как электронная очередь при пересечении автомобильных пунктов пропуска. В этом году с 1 сентября стартовала подача заявки через Единый портал госуслуг. Вот те цифровые решения, которые позволят не допустить неравномерного скопления транспорта и грузов», — отметил Дмитрий Баканов.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс», в 2022 году из-за переориентации грузопотоков российские порты на Дальнем Востоке столкнулись с перегрузкой своих мощностей. В результате Минтранс совместно с РЖД создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока. В марте 2023 года президент РФ Владимир Путин заявил, что проблема затоваренности дальневосточных портов решена.
