Распределение ввоза контейнеров между основными пунктами пропуска на данный момент неравномерно
Контейнерные перевозки должны стать основой грузооборота Дальнего Востока. Такое мнение в ходе сессии «Контейнерная логистика Восточного полигона: вызовы и новые возможности», состоявшейся в рамках Восточного экономического форума, высказал заместитель руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ Владимир Ивин.
«Контейнерные перевозки все-таки в таких условиях должны быть основой для грузооборота Дальнего Востока. Это общемировая тенденция. Видов контейнеров гораздо больше, чем используется в наших перевозках. Мы у наших коллег за рубежом видели, что тот же уголь перевозят в контейнерах», — сказал Владимир Ивин.
Он отметил, что распределение ввоза контейнеров между основными пунктами пропуска Дальнего Востока на данный момент неравномерно: «У нас очень сильно перегружены Владивосток, Находка, Восточный. Здесь уже мы ощущаем, что провозные мощности заканчиваются. И в этой связи, в качестве новых возможностей, было бы целесообразно рассмотреть иные пункты пропуска, где можно было бы вытаскивать эти контейнеры и везти уже получателям в те регионы, где экономическая активность больше».
По словам Владимира Ивина, ведомство могло бы увеличить в два раза оформление контейнеров через Забайкальск. Кроме того, в текущем году не осуществляются контейнерные перевозки через порт Ванино, хотя в 2023 году контейнеры через данный пункт пропуска оформлялись.
«С точки зрения новых возможностей вполне можно было бы посмотреть, куда растягивать эти контейнеры. Граница большая, пункты пропуска работают и не везде мощности исчерпаны», — заключил заместитель руководителя ФТС.