Причинами такой динамики называются ограничения провозной способности железных дорог
АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП, входит в АО «Портовый альянс») рассчитывает по итогам 2024 года перевалить до 16 млн тонн навалочных грузов, что примерно на 10% ниже показателя прошлого года. Об этом журналистам сообщил заместитель директора по производству ММТП Андрей Ризниченко, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
В качестве причин снижения грузооборота представитель стивидорного предприятия выделил недостаточную провозную способность железнодорожных подходов и прекращение импорта марганца из ЮАР. Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, исполнительный директор Мурманского балкерного терминала (МБТ) Евгений Гуляев также отмечал «узкое горлышко» пропускной способности ОЖД и станции Мурманск.
«Мы надеемся, что сможем выйти в этом году на 16 млн тонн по навалочным грузам, но, к сожалению, сейчас отгрузки упали, август показывает, что объемы падают. Мы пытаемся привлекать других поставщиков угля, при этом ведутся переговоры по контейнерным грузам, рассматривался вопрос по железорудному окатышу», — рассказал Андрей Ризниченко.
В настоящее время компания также рассматривает возможность перегрузки 1,3 млн тонн селитры в биг-бэгах (с переориентацией из Санкт-Петербурга), которая идет преимущественно в Южную Америку.
В 2024 году ожидается и сокращение отгрузок в Арктическую зону РФ. Если в прошлом году по арктической программе отгружались строительные и проектные грузы, то в этом году планируется отгрузить 600 тыс. навалочных грузов (в том числе щебня) против 1 млн тонн в прошлом году.
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в регионе. Обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе, крупнотоннажных и длинномерных. Грузооборот ММТП в 2023 году вырос на 14,7% — до 17,3 млн тонн. По арктической программе порт в прошлом году направил 1,3 млн тонн грузов.
