Мурманский МТП: Работа с судами Capesize является одним из приоритетов порта
Предприятие 1 сентября 2024 года отмечает 109-летие
АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП, входит в АО «Портовый альянс») в 2023 году обработало 35 судов типоразмера Capesize, годом ранее их было 25. По итогам 2024 года предприятие планирует выйти на 50 судов данного класса, и сейчас работа с судами типа Capesize является одним из приоритетов предприятия. Об этом в преддверии 109-летия порта в интервью «Российской газете» сообщил исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Говоря о структуре грузооборота, он сообщил, что уголь пока остается основным видом грузов, а кокс, щебень и другие инертные материалы заместить его пока не могут. Однако изменилась география отгрузок: «традиционные для нас рынки в Европе перестали быть актуальными, поэтому мы планомерно замещаем их новыми транспортными направлениями в Восточной, Южной, Юго-Восточной и Юго-Западной Азии, на Ближнем Востоке и в Западной Африке», сказал Павел Олейник.
«Не могу сказать, что этот процесс происходит безболезненно для нашего предприятия. Так, грузооборот Мурманского морского торгового порта за семь месяцев 2024 года сократился на 18,57% к аналогичному периоду 2023 года и составил 8,6 млн тонн. Спад объемов перевалки вызван ухудшением рыночной конъюнктуры на основной груз — уголь — и высокими затратами на его транспортировку в порт Мурманск», — пояснил он.
Среди новых видов груза для ММТП он назвал «арктические» грузы, их перевалка в каботажных направлениях по итогам 2023 года составила 1,3 млн тонн. В 2024 году порт планирует обработать 500 тыс. тонн щебня и песка, произведенных предприятиями Мурманской области. Эти материалы в основном предназначены для перевозки по Северному морскому пути (СМП) в Арктическую зону РФ. «Мы готовы расширять эту и аналогичные программы. Главное, чтобы были востребованные грузы», — добавил Павел Олейник.
По его словам, инвестиции в техническое оснащение ММТП в 2024 году составят 1,155 млрд рублей. В порту вводятся в эксплуатацию новые экскаваторы-перегружатели Yonggong-Borus и погрузчики Bonny BHW48-8 и др., во втором полугодии 2024 года планируется закупить четыре ковшовых погрузчика, телескопический конвейер, автономную автозаправочную станцию и другую технику.
Говоря о реализуемых природоохранных мероприятиях, Павел Олейник сообщил, что в 2017-2019 годах ММТП реализовал программу установки полного комплекса оборудования, снижающего воздействие на окружающую среду, ее выполнение позволило снизить уровень пыления примерно на 80%. Сейчас реализуется следующий этап экологической программы. Помимо установки нового оборудования, она предполагает ряд требований к грузоотправителям. «Поставщики груза в ММТП теперь обязаны приводить его к необходимым стандартам перед отправкой в порт, а также обеспечивать обработку специальной жидкостью, уменьшающей выделение пыли… Вместе с мерами грузоотправителя новые решения потребуют инвестиции в объеме больше 1 млрд рублей за счет средств порта», — добавил он.
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в регионе. Обеспечивает круглогодичное судоходство для судов водоизмещением до 210 тыс. тонн. Мощности порта созданы для навалочных и генеральных грузов самого широкого спектра, в том числе, крупнотоннажных и длинномерных. Грузооборот ММТП в 2023 году вырос на 14,7% — до 17,3 млн тонн.
