Принято решение о реконструкции автотрассы Усть-Луга - Новгород - Москва. Как сообщает "РЖД-Партнер", об этом заявил вице-губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в пятницу на церемонии открытия многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга.
"Отдельная проблема порта - это подъездные пути к нему, автодороги. Важно не только доставить грузы в порт, важно перевезти их вовремя и без потерь из порта в другие регионы", - заявил Дрозденко. Он сообщил, что железнодорожные подходы к порту находятся в хорошем состоянии, но существует острая проблема доставки товаров по автодороге.
Два дня назад на Координационном совете, который проходил в порту Усть-Луга при участии специалистов Минтранса РФ, было принято решение о реконструкции автотрассы Усть-Луга - Новгород - Москва. "До 2012 года в этот проект будут вложены значительные федеральные и частные средства с тем, чтобы грузы можно было быстро доставить в центр России", - заявил Дрозденко.
Он добавил, что до 2009 года должно быть реконструировано Таллиннское шоссе (автотрасса Санкт-Петербург - Иван-город, на которой располагается поворот на Усть-Лугу).
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, выступая церемонии открытия комплекса "Юг-2", коснулся темы развития железнодорожной инфраструктуры подходов к Усть-Луге. "Что касается железнодорожной инфраструктуры, то я могу сказать, что в ее развитие с начала года нами было вложено около 4 млрд рублей, - сказал он. - Безусловно, колоссальные вложения были сделаны в подходы к терминалу Усть-Луга, потому что у автомобилей, которые прибыли сегодня в порт, два пути - либо на автомагистраль и трейлерами по автодорогам к продавцу, либо на железнодорожные вагоны - и также к продавцу, по железной дороге. Мы надеемся, что сможем обеспечить достойную доставку этих автомобилей конечным потребителям".
В 2006 году ОАО "РЖД" приобрело 8,5% акций ОАО "Компания Усть-Луга".
В 2007 году с целью улучшения работы на стыке "Октябрьская железная дорога - порт Усть-Луга" создано совместное предприятие "ПУЛтранс", целью которого является минимизация маневровой работы и простоя вагонов на предпортовой станции и в терминалах порта. Фактически, совместное предприятие является локальным логистическим центром.
В 2007 году ОАО "РЖД" начало реализацию инвестиционного проекта по реконструкции дальних подходов к порту Усть-Луга (участок Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород) и расширению припортовой станции Лужская. В 2007 году объем инвестиций составил 5,4 млрд руб., в 2008 году он возрастет до 13,7 млрд руб.
Многопрофильный перегрузочный комплекс "Юг-2" предназначен для приема, хранения и перевалки более 5 млн тонн экспортно-импортных грузов в год, в том числе — новых импортных автомобилей, контейнерных и генеральных грузов. Автомобильный комплекс в составе МПК "Юг-2" рассчитан на прием и обработку более 400 тыс. автомобилей в год.
Сейчас в рамках терминала построена парковка на 5500 машин, которую предполагается расширить до 13 тыс. машиномест. Частью МПК станет складской логистический центр, который будет работать по принципу так называемых PDI-центров. Общая площадь будущего терминала составит 97,8 га.
Открытое акционерное общество "Компания Усть-Луга" создано в 1992 году для реализации проекта строительства нового морского торгового порта в Лужской губе Финского залива. ОАО "Компания Усть-Луга" имеет несколько направлений деятельности, связанных с созданием крупнейшего в России многофункционального Морского торгового порта Усть-Луга и комплексным социально-экономическим развитием прилегающих к порту территорий.
Порт Усть-Луга расположен практически на границе РФ и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн. К 2010 году будет построен второй подходной канал, обеспечивающий круговое движение судов. Предполагается, что к 2010 году грузооборот порта Усть-Луга составит 36 млн