Рыбинская «Верфь братьев Нобель» заложила многофункциональный буксир проекта 3262 «Нарвская застава»

Судно ледокольного класса строится для Санкт-Петербурга

ООО «Верфь братьев Нобель» (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников») заложило буксир проекта 3262 ледокольного класса «Нарвская застава», который будет построен для Санкт-Петербурга. Об этом сообщает пресс-служба правительства Санкт-Петербурга.

Старт строительству дал вице-губернатор города Алексей Корабельников, в церемонии участвовали губернатор Ярославской области Михаил Евраев, председатель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности (КПООС) Санкт-Петербурга Александр Герман и президент концерна «Калашников» Алан Лушников.

«Сегодня у нас знаменательное событие — закладка буксира ледокольного класса, который будет решать широкий спектр задач по обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Он станет дублером ледокола «Невская застава», который уже почти 15 лет защищает город от наводнений при скоплениях льда, участвует в спасательных операциях по спасению судов из ледового плена», — сказал Алексей Корабельников.

Он выразил уверенность, что, «несмотря на нелегкие условия санкционного давления, отечественные производители смогут решить поставленные задачи, новое судно будет спущено на воду к концу 2026 года».

По словам генерального директора «Верфи братьев Нобель» Дмитрия Быстрова, максимальные габариты судна ограничены районом эксплуатации: требованием прохода под мостами в акватории Невы без необходимости их разведения. «Изначально задача соединить широкий функционал и ограниченные габариты поставила перед конструкторами много вопросов касательно размещения и обеспечения слаженной работы оборудования на судне. Теперь нам предстоит на практике реализовать задуманное проектантами», — добавил он.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», «Верфь братьев Нобель» и КПООС Санкт-Петербурга подписали контракт на строительство буксира ледокольного типа в конце 2023 года. 

Проект 3262 разработан АО «Инженерный центр судостроения» (Санкт-Петербург). Класс судна — КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug.

Судно предназначено для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе по предупреждению зажорных образований (ледяная пробка, скопление рыхлого льда) на реке Неве; разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды из Невы для городских нужд; прокладывания каналов для ледовой проводки судов; участия в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов, в том числе в зимний период; тушения пожаров.

Основные характеристики и размерения проекта 3262: наибольшая длина — около 42,5 м; длина по конструктивной ватерлинии (КВл) — 38 м; ширина по КВл — 11,8 м; высота борта — 5,2 м; осадка по КВл — 3,8 м; водоизмещение — 655,7 тонны; энергетическая установка — 2x1800 кВт; скорость — около 11 узлов; экипаж — 8 человек; автономность — 5 суток.

Судостроительный и судоремонтный завод «Верфь братьев Нобель» (входит в концерн «Калашников») является крупнейшим судостроительным предприятием на Верхней Волге. Площадь предприятия — более 214 тыс. кв. м, из которых 100 тыс. кв. м заняты производственными цехами. Мощности предприятия позволяют строить морские и речные суда дедвейтом до 6500 тонн, длиной до 140 м, шириной до 17 м и спусковым весом до 2700 тонн.