НТК с начала 2024 года инвестировала в закупку погрузо-разгрузочной техники более 917 млн
До конца июня в Туапсинский балкерный терминал поступит фронтальный автопогрузчик LOVOL с ковшом 3,5 куб. м
Национальная транспортная компания (НТК) с начала 2024 года инвестировала в закупку погрузо-разгрузочной техники более 917 млн. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Порты и терминалы НТК получили 9 ед. основного технологического оборудования российского и китайского производства. Погрузчики, произведенные по индивидуальному заказу НТК, были доработаны с учетом специфических потребностей каждого предприятия. Например, оснащены системой орошения, дополнительным местом стажера или увеличенным объемом ковша.
Так, в Малый порт (Находка) поступили фронтальные колесные погрузчики «Кировец» российского производства с объемом ковша 5 куб. м. Российский погрузчик «Кировец», произведенный на Кировском заводе в Петербурге имеет увеличенную высоту подъема ковша, уменьшенный гидравлический цикл и повышенное удобство работы оператора. Это позволяет увеличить производительность техники. В кабине погрузчика предусмотрено дополнительное штатное место для комфортной и безопасной работы стажера-оператора. Данная опция позволит более качественно и быстро получать практические навыки будущим специалистам компании.
«Компания вместе с российскими производителями активно движется в сторону импортозамещения техники европейских производителей. Например, погрузчик «Кировец» был доработан с учетом требований нашей компании. В настоящее время два таких погрузчика приступили к работе в Малом Порту. Рассчитываем, что российские производители активно выйдут на конкурс по закупке телескопического конвейера для ММТП»,— отметил директор по эксплуатационной работе портов НТК Павел Кузнецов.
Увеличение объема ковша позволяет эксплуатировать погрузчики, исключая излишнюю нагрузку на узлы трансмиссии шасси, при этом общий габарит машины остаётся в пределах, оптимально подходящих для производственной специфики предприятия.
В Мурманском морском торговом порту идет работа по вводу в эксплуатацию двух манипуляторов YONGGONG-BORUS на гусеничном портале. Они представляют собой абсолютно новый тип техники, которая была разработана на основе ведущих наименований продукции компании-производителя. Емкость ковша составляет 5 куб. м, длина стрелы — 14 м. Манипулятор имеет оптимизированную конструкцию и обеспечивает хорошую маневренность и стабильность работы.
С учетом повышенных требований НТК к погрузо-разгрузочному оборудованию с точки зрения экологических аспектов, по заказу ММТП новый манипулятор дополнительно оснащен системой орошения. До конца июня планируется ввести в эксплуатацию еще один экскаватор-перегружатель, а также два погрузчика-манипулятора для навалочных грузов на колесном шасси BONNY BHW48-8 с ковшом объемом 2 куб. м.
Для перевалки удобрений в портах и терминалах НТК в Мурманске и Туапсе также используются фронтальные колесные погрузчики. Так, в Мурманский балкерный терминал поступил фронтальный погрузчик LiuGong с ковшом объемом 9 куб. м. А до конца июня в Туапсинский балкерный терминал поступит фронтальный автопогрузчик LOVOL с ковшом 3,5 куб. м.
АО «Национальная транспортная компания» (НТК) управляет Мурманским морским торговым портом, терминалом «Дальтрансуголь» в Ванино (Хабаровский край), балкерными терминалами в Туапсе (Краснодарский край) и Мурманске, а также «Малым портом» в Находке. Компания имеет собственный парк подвижного железнодорожного состава и ведет строительство крупнейшего терминала для перевалки минеральных удобрений в Усть-Луге (Ленинградская область).
