Количество судов, заходящих в Панаму для бункеровок, сократилось на 15,8%
Администрация Панамского канала в апреле 2024 года зафиксировала сокращение потребления судового топлива как в месячном, так и в годовом исчислении, сообщает отраслевое издание Ship&Bunker. Сокращение продаж бункерного топлива объясняется засухой и падением уровня воды, что привело к уменьшению количества транзита судов через канал.
Как следует из опубликованных Морской администрацией Панамы (AMP) предварительных данных, общие продажи судового топлива в апреле 2024 года составили 375,8 тыс. тонн, что на 2,3% меньше по сравнению с тем же месяцем в 2023 году и на 4% — по сравнению с мартом этого года. С февраля это самый низкий месячный показатель.
В частности, на территории Панамского канала в апреле 2024 года на 17,4% сократились продажи низкосернистого мазута (VLSFO) по сравнению с апрелем 2023 года ‒ до 225,7 тыс. тонн, продажи высокосернистого мазута выросли на 63,1% ‒ до 114,1 тыс. тонн. На 39% упали продажи обычного судового газойля ‒ до 6,3 тыс. тонн, низкосернистого MGO — на 4,2%, до 29,7 тыс. тонн. Доля высокосернистого мазута в общем количестве бункеровок на территории Панамского канала составила 30,4% (в 2023 году — 18,2%).
Количество судов, заходящих в Панаму для бункеровок, сократилось в апреле на 15,8% — до 500 единиц.