Эксперты рынка рассказали о рисках при заключении договоров страхования грузов
При заключении договоров страхования грузов, предназначенных для морских перевозок, необходимо учитывать ряд обстоятельств, игнорирование которых может привести к отказу от выплат. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе IV Международной конференции «Риски в морском страховании: лучшие практики, российский и международный опыт» рассказали представители страховых компаний и профильные юристы.
Так, по словам начальника отдела страхования грузов СК «Турикум» Дмитрия Маслова, при страховании грузов не стоит полагаться на перевозчика. Это связано с тем, что перевозчик, выступая страхователем, может включить в договор страхования любой размер франшизы для минимизации собственных издержек или исключить любой риск.
Адвокат адвокатского бюро ЕПАМ Анастасия Галева, со своей стороны обратила внимание на необходимость тщательного анализа санкционных оговорок, включаемых в договоры морского страхования. Например, сегодня подобные оговорки формулируются очень широко и могут предусматривать возможность отказа в выплате возмещения, если это создает риски нарушения ограничительных мер любого государства или любой международной организации.
С учетом большого количества введенных ограничительных мер и, как указывается иностранными регуляторами, необходимости их широкой интерпретации существует вероятность, что различные действия могут быть квалифицированы как создающие риски нарушения ограничительных мер. Не исключено, что суды (особенно иностранные) будут считать подобные обстоятельства правомерным основанием для отказа в выплате страхового возмещения.