В пользу межотраслевых экспансий говорит успешный зарубежный опыт
Для решения задач по развитию внутренних водных путей (ВВП) целесообразно привлечь возможности ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Такое мнение выразил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, отвечая на вопрос корреспондента ИАА «ПортНьюс».
Вопрос о переключении грузопотоков с железнодорожного на речной транспорт обсуждается много лет, но пока безрезультатно. Одно из последних предложений — создать нового оператора речного флота в качестве дочерней структуры РЖД.
«На мой взгляд, это отличная идея. О ее целесообразности свидетельствует международный опыт. Например, в Германии у международного оператора Deutsche Bahn есть своя дочерняя судоходная компания, свои речные порты, и они взаимодействуют в разных видах транспорта. Так что подобный подход и у нас помог бы решить многие задачи», — сказал Константин Анисимов.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, президент Союза транспортников России (СТР) Виталий Ефимов в марте 2024 года высказал предложение поручить РЖД заняться речными перевозками на Волге. По его мнению, для организации таких перевозок можно создать отдельного оператора или включить его в состав РЖД в качестве специального дивизиона. Для запуска проекта потребуется подвижной состав, береговые терминалы и соответствующие технологии управления.