Ежегодный дефицит мощностей сейчас составляет 7,75 млн тонн дедвейта
На модернизацию производственных мощностей российских судостроительных предприятий требуется почти 1,96 трлн рублей до 2035 года. Новые мощности необходимы для строительства крупнотоннажного грузового флота, в первую очередь морских танкеров и сухогрузов. Об этом со ссылкой на презентацию консалтинговой компании SBS Consulting, подготовленную в конце 2023 года для Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Минпромторга, пишет РБК.
Сумма рассчитана на основе базового сценария развития отрасли, при котором половина экспортных грузов должна перевозиться судами, построенными в России. Сейчас дефицит мощностей, по данным SBS, составляет 7,75 млн тонн дедвейта ежегодно, а до 2035 года требуется построить 66 млн тонн дедвейта грузового флота.
Из указанной суммы, которая необходима для развития отрасли, более 1,14 трлн рублей должно выделить государство, включая 870 млрд рублей могут быть заложены в программах господдержки приобретения судов. Оставшиеся средства до 2035 года должны вложить частные инвесторы.
О путях российского судостроения в ближайшее десятилетие и стратегии развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) читайте в материале «ПортНьюс» по ссылке >>>>