При этом ситуация не сравнима с трудностями в цепочке поставок 3-4 года назад
Порты Азии могут в ближайшие недели столкнуться с дефицитом порожних контейнеров, что вызвано угрозой нападений на морские суда, следующие через Красное море и, как следствие, перенаправление морских грузов. Такую оценку ситуации дал исполнительный директор международной логистической компании DHL Тобиас Мейер в ходе панельной дискуссии на экономическом форуме в Давосе, сообщает агентство Reuters.
По мнению Тобиаса Мейера, такие последствия могут возникнуть из-за того, что контейнеры не будут возвращаться в достаточных количествах в Азию. Однако, несмотря на текущие сложности, он считает, что «нынешнюю ситуацию нельзя сравнивать с трудностями, имевшими место в цепочке поставок 3-4 года назад».
Как сообщал «ПортНьюс», с 19 ноября 2023 года, после захвата судна Galaxy Leader, по состоянию на 14 января 2024 года в Красном море подтверждено около 30 атак на торговые суда. Ряд крупнейших морских контейнерных линий заявил о приостановке движения своих судов через Красное море. Контейнеровозы будут направляться в обход Африки, через мыс Доброй Надежды.
Глава администрации Суэцкого канала (SCA) Усама Рабиа заявил, что из-за обострения ситуации в Красном море доходы Суэцкого канала за 1-11 января 2024 года упали на 40%, количество судов, пересекших канал, сократилось на 30%, тоннаж грузов — на 41%.
Более подробный разбор того, что происходит в Красном море, можно прочитать по ссылке.