MABUX: Минувший год вернул СПГ позиции самого востребованного вида альтернативного бункерного топлива
В последние дни декабря 2023 года СПГ котировался в порту Синеш дешевле традиционного бункерного топлива
Мировой бункерный рынок продолжил в 2023 году свое восстановление с умеренной коррекцией вниз после пиковых значений 2022 года. В результате, по состоянию на 25 декабря 2023 года, глобальный индекс 380 HSFO показал общий рост на $36,14 — с 484,96 USD/MT в начале года до 521,1 USD/MT на настоящий момент. Индекс VLSFO в течение года снизился на $28,19 (650,2 USD/MT против 678,39 USD/MT в начале года). Самое существенное падение регистрировалось по индексу MGO: минус $132,66 (с 1031,83 USD/MT до 899,17 USD/MT). В целом, несмотря на сохраняющуюся волатильность, общее состояние бункерного рынка характеризовалось достаточно высокой степенью стабильности, говорится в обзоре MABUX, предоставленном ИАА «ПортНьюс».
В 2023 году средние значения глобальных бункерных индексов на 380 HSFO показали рост на 8,5%, VLSFO — снижение на 7,2%, MGO LS — падение на 22%. Самые высокие темпы роста ценовых котировок на 380 HSFO отмечались в Азии и Океании (в среднем плюс 22,5%), а минимальные — в Африке и на Ближнем Востоке (плюс 5,9%). Единственным регионом, где регистрировалось снижение котировок на 380 HSFO, стала Южная Америка (в среднем минус 10,9%). В сегменте VLSFO цены в течение года снижались. Самое существенное удешевление этого вида топлива было отмечено в Центральной Америке (минус 17,2%), а единственным регионом, где топливные котировки VLSFO показали рост, стали Африка и Ближний Восток (в среднем плюс 4,4%). В сегменте MGO LS снижение стоимости топлива регистрировалось по всем регионам мира: максимальное снижение (минус 32,3%) отмечалось в Центральной Америке, минимальное — в Южной Америке (в среднем минус 0,1%).
Значения Global Scrubber Spread (SS) — разница в цене между 380 HSFO и VLSFO — показали резкий рост до $236,46 в начале февраля 2023 года с последующим постепенным сокращением. Глобальный индикатор завершил год на отметке в $129, вплотную приблизившись к $100 (SS Spread breakeven), что свидетельствует о значительной стабилизации бункерного рынка. Что касается состояния SS Spread в Роттердаме, то уже в апреле разница в цене между 380 HSFO и VLSFO упала ниже $100 и находилась в этом состоянии всю оставшуюся часть года. При этом 14 сентября показатель SS Spread в Роттердаме достиг исторического минимума в $25, а по состоянию на 25 декабря отыграл предыдущие потери и вновь приблизился к отметке в $100. В Сингапуре индекс SS Spread начал год на максимумах ($279 на 3 февраля) с последующей резкой коррекцией вниз до $48 (на 3 августа) и постепенным восстановлением до уровней $135-150 в конце года. Достаточно устойчивое превышение индексом SS Spread психологической отметки в $100 сохраняет рентабельность установки скрубберов. По данным DNV GL, общее количество судов с установленными скрубберами (в эксплуатации и в стадии установки) в 2023 составило 5095 единиц по сравнению с 4807 в 2022 году и 4581 в 2021 году.
В 2022 году отмечалась временная потеря сжиженным природным газом (СПГ) своей конкурентоспособности по сравнению с традиционными видами бункерного топлива из-за резкого роста цен, спровоцированного погодными факторами, беспрецедентно высоким спросом в Азии при одновременной нехватке энергетических ресурсов в Европе. Однако 2023 год вернул СПГ позиции самого востребованного вида альтернативного бункерного топлива. Если в первой половине 2023 года еще отмечалась значительная разница в цене между СПГ и MGO LS (в порту Синеш, Португалия, она достигала $448), то к концу 2023 года эта разница не только нивелировалась, но и стала в пользу СПГ. В частности, на 20 декабря 2023 года СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш котировался на $117 дешевле MGO LS.
«В целом мы полагаем, что стабилизационные процессы, начавшиеся на мировом бункерном рынке в 2023 году, продолжатся в среднесрочной перспективе. При этом резкие изменения спроса на бункерное топливо пока представляются маловероятными», — заключают аналитики MABUX.
