Газовоз "Гранд Мерея", построенный для российско-японского консорциума MOL – K Line – PRISCO, 3 апреля вернулся на верфь Mitsui Engineering and Shipbuilding (MES) после успешно завершившихся ходовых испытаний, сообщили в ОАО "Приморское морское пароходство". Экипаж, которому предстоит принимать судно, корабелы верфи MES и наблюдатели консорциума 26 марта вышли в море на завершающие ходовые испытания. В ходе испытаний, в условиях реального морского перехода, была проверена надежность энергетических установок, точность навигационного оборудования и качество работы различных систем судового оборудования, а также управляемость и мореходность судна. Газовоз показал отличные ходовые характеристики: высокую маневренность и спецификационную скорость.
Судно имеет ледовый класс и специально спроектировано для работы в условиях замерзающих морей. Газовоз длинной 289,5 метров и шириной 49 метров145 000 куб. метров сжиженного природного газа за один рейс. При полной загрузке судно способно развивать скорость до 19,5 узлов. рассчитан на перевозку более
На верфи Mitsui Engineering and Shipbuilding 8 апреля состоится торжественная церемония наименования газовоза, а официальная сдача судна консорциуму намечена на конец апреля 2008 года. Напомним, что по условия тендера, выигранного консорциумом MOL – K Line – PRISCO в ноябре 2004 года, "Гранд Мерея" будет работать в долгосрочном тайм-чартере у компании "Сахалин Энерджи", оператора проекта Сахалин-2.