Новые требования были официально опубликованы 1 июля 2023 года
DNV одним из первых обществ ввело новые правила класса для подключений к береговым электростанциям, разработанным специально для танкеров. Как отмечается в сообщении классификационного общества, необходимость в новых правилах возникла после внесения поправок в положение Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) о морских судах, стоящих у причалов.
Согласно положению, с января 2025 года танкеры должны иметь подготовленные планы контроля выбросов в определенных портах. В ответ на эти нормативные изменения, DNV от имени Ассоциации нефтяников западных штатов США провело всестороннюю оценку возможности выполнения новых требований.
В итоге были выявлены значительные пробелы в существующей нормативно-правовой базе, которые включали отсутствие стандартизации точек подключения, ограниченную совместимость интерфейса с терминальными системами и ограничения в развитии технологий. В рамках проекта также была выявлена необходимость оценки рисков при работе с опасными грузами при внедрении технологии береговой энергетики.
«Главное внимание в DNV уделяется безопасности. На танкерах, которые часто перевозят легковоспламеняющиеся грузы, риски, связанные с электроснабжением, могут быть выше, чем на сухогрузах и контейнеровозах. Это требует большего внимания как к безопасности бортовых систем, так и к системам на причале», — считает старший вице-президент и директор подразделения танкеров в DNV Maritime Катрин Вестеренг.
Новые правила были официально опубликованы 1 июля 2023 года.