Если выбросы будут ниже базового уровня, перевозчик сможет рассчитывать на дополнительные выплаты
Заключен первый договор о фрахтовании, в котором ценообразование привязано к выбросам углекислого газа с судов. Об этом сообщает норвежский перевозчик смешанных грузов Klaveness Combination Carriers ASA (KCC).
Шестилетнее соглашение между судоходной KCC Chartering AS (KCCC) и дочерней компанией австралийской горнодобывающей и металлургической South32 было подписано еще в январе 2022 года, однако вступило в силу только сейчас. Согласно договору, стороны условились о совместной работе, направленной на сокращение выбросов с флота, в первую очередь с судов, задействованных в морской транспортировке продукции South32.
В рамках соглашения компании разработали механизм для расчета ставки фрахта. Был установлен базовый уровень выбросов, на который следует опираться. Так, если выбросы ниже базового уровня, то перевозчик получает повышенный фрахт, а если выше базового, то пониженный. При этом дополнительные выплаты по фрахту со стороны South32 будут направлены на повышение энергоэффективности флота KCCC.
Klaveness Combination Carriers ASA (KCC) является собственником и оператором флота из 8 комбинированных судов для перевозки смешанных грузов (навалочных и наливных), типа CABU и столько же судов типа CLEANBU. Суда этого класса имеют высокий коэффициент эксплуатационной эффективности, выделяют на 40% меньше выбросов CO2 на тонну перевезенных грузов по сравнению с обычными сухогрузами и танкерами.