Грузоперевозки в восточном направлении увеличились на 8%, Азово-Черноморском — на 2%
Грузоперевозки ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) по итогам первого квартала 2023 года в восточном направлении увеличились на 8%, Азово-Черноморском — на 2%, по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг» — в 2 раза. Такие данные озвучил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на пленарной дискуссии транспортно-логистического конгресса «ТрансРоссия», сообщается в Telegram-канале компании.
По итогам января-марта 2023 года РЖД вышли в рост по объему внешнеторговых перевозок (+0,4% к аналогичному периоду 2022 года). В сообщении с дружественными странами объемы перевозок за прошлый год увеличились на 23%, за I квартал 2023 год — на 66%.
«Договариваемся с зарубежными партнерами: формируем новые сервисы, оптимизируем тарифы, согласовываем плановые объемы перевозки», — добавляется в сообщении.
Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
К 2030 году ожидается рост объема российских грузов по коридору «Север — Юг» почти в два раза: с текущих 17 млн до 32 млн тонн.