Новый порядок прохода судов может стать причиной проблем с простоем теплоходов, нарушением сроков контрактов, считают в Союзе
Союз экспортеров зерна, на долю членов которого приходится более 80% российского зернового экспорта, обратился к первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову с просьбой доработать порядок прохода судов через Керченский пролив с тем, чтобы не увеличивать их простои, передает «Интерфакс».
Согласно письму (имеется в распоряжении «Интерфакса»), 13 марта Минтранс проинформировал судовладельцев о новом порядке прохода судов через пролив с грузами, погруженными в морских портах РФ, на внутренних водных путях, а также за пределами РФ.
«Обеспечение безопасности на транспорте с каждым годом приобретает все большую актуальность и значимость, так как безопасность подразумевает систему мер, обеспечивающих сохранность грузов, жизни и здоровья людей, — говорится в письме. — К настоящему времени сложился многолетний порядок проведения госорганами мероприятий по контролю судов и грузов, обеспечивающий контроль всеми государственными службами — таможня, пограничники и т.д. — каждого судна при заходе в территориальные воды РФ».
«Новый порядок прохода судов значительно усложняет деятельность судовладельцев и может стать причиной проблем с простоем теплоходов, нарушением сроков контрактов — как внутренних (на закупку), так и внешнеэкономических (на экспорт), материальных убытков и ущерба деловой репутации экспортеров, невозможности элеваторов принять новую продукцию в связи с загруженностью, невозможности своевременно перегрузить зерно на простаивающие суда», — говорится в письме.
Для того, чтобы не допустить в будущем «критической ситуации с необоснованным простоем судов», Союз предлагает доработать порядок прохода судов, а именно: установить максимальный срок досмотра не более 24 часов, определить очередность досмотра судов, исключить досмотр судов в балласте (без груза), своевременно предоставлять капитану судов информацию о досмотре судна.
Как заявил «Интерфаксу» председатель правления Союза Эдуард Зернин, в условиях рекордного урожая принципиально важно держать темп экспортных отгрузок. «Это важно для снижения давления излишков зерна на внутренний рынок. Это не менее важно для репутации России как мирового лидера в поставках пшеницы нуждающимся странам», — сказал он.
РФ в 2022 году собрала рекордные 157,7 млн тонн зерна, в том числе 104,2 млн тонн пшеницы.
«Интерфакс» пока не располагает комментарием Минтранса.
Напомним, на подходе к Крымскому мосту пограничная служба с 7 марта 2023 года начала проверять все суда, следующие в Россию, в том числе те, что идут без груза.