ВГУВТ предложил централизовать подготовку кадров для возрождающегося на реках РФ скоростного флота
На координационном совете обсудили и проблемы, связанные с импортозамещением двигателей скоростных судов
Ученые Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ, Нижний Новгород) внесли полезные предложения на координационном совещании по кадровому обеспечению скоростных перевозок на внутренних водных путях, прошедшем при участии представителей Росморречфлота, сообщила пресс-служба вуза.
На координационном совещании под председательством ректора ВГУВТ Игоря Кузьмичева, при участии заместителя начальника управления — начальника отдела профессионального образования, дипломирования и защиты информации управления безопасности судоходства Росморречфлота Александра Назарова представители отраслевых предприятий, конструкторских бюро и образовательных и надзорных организаций выработали предложения по решению кадрового вопроса скоростного флота.
Как отметил на открытии совещания ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичев, скоростные перевозки являются отражением вызовов и драйверов развития всего речного флота России, национальная задача – решение кратного увеличения тур- и пассажиропотока невозможно без консолидации усилий науки, производства, региональных властей.
Как подчеркивали докладчики и модераторы совещания, главной задачей мероприятия стал сбор полезных предложений по ускоренной подготовке членов экипажей скоростных судов, создание центра компетенций под патронажем ВГУВТ, а также единого органа управления скоростным флотом в бассейнах рек Европейской части рек РФ для оптимизации пассажиропотока, в увеличении которого заинтересованы представители транспортных, туристических компаний и регионы.
Волжский государственный университет водного транспорта в лице директора центра стратегического развития внутренних водных путей и инфраструктуры, члена экспертного совета Росморречфлота Александра Лисина представил на совещании проект мероприятия по развитию скоростных перевозок в составе программы «Великий Волжский путь», в соответствии с которым разные перевозчики, работающие в разных субъектах РФ, получат стабильный пассажиропоток за счет развития существующих транспортных систем, логистических маршрутов и включения их в составной проект «Кружева Поволжья». Согласно мысли докладчика, турист, севший на скоростное судно в Костроме, должен получить возможность добраться до Нижнего Новгорода, имея не более двух стыковочных рейсов.
Кроме кадровых вопросов на совете обсуждали проблемы, связанные с импортозамещением двигателей скоростных судов, проблема временного интервала возврата билетов на речном транспорте, из-за которой перевозчики несут дополнительные убытки.
Волжский государственный университет водного транспорта основан в 1930 году. По теме совещания подготовка кадров для обеспечения скоростных перевозок на внутреннем водном транспорте ведется по следующим специальностям и направлениям подготовки: инженеры-судоводители по направлению «Судовождение», инженеры-механики по направлению «Эксплуатация судовых энергетических установок»; юакалавры и магистры по направлению «Технология транспортных процессов»; бакалавры по направлению «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», магистры по направлению «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», бакалавры по направлению «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства», бакалавры по направлению «Водные пути, порты и гидротехнические сооружения».
