Речь идет о подержанных и строящихся импортных судах, прежде всего, о 60 балкерах, включая 12 Capesize
Правительство РФ разрабатывает программу государственного субсидирования ставки по кредитам на закупку 85 судов для экспортно-импортных операций России. Предполагается, что банки выделят более 150 млрд рублей, из которых правительство субсидирует около 70 млрд рублей. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Речь идет о подержанных и строящихся судах разных типов и размеров, прежде всего, о 60 балкерах, в том числе о 12 Capesize. На субсидирование претендуют 7-9 контейнеровозов и 7 многоцелевых судов. Танкеры в программе также есть, 15 единиц классом не выше Aframax, предназначенные для неуточненных типов грузов. Однако один из источников издания говорит, что нефтяные танкеры в программу не попадают.
Государство субсидирует до 9 процентных пунктов коммерческой ставки. Планируется, что благодаря субсидии банки смогут предоставить льготные кредиты по ставке 4%. Ранее субсидию планировали предоставлять на условии того, что стоимость грузооборота по экспорту-импорту из РФ для купленного судна составляет не менее 100% размера субсидии. Сейчас, согласно январской версии документа, для получения субсидии доля груза, перевезенного в рамках ВЭД, должна составлять не менее 50% всего перевезенного груза в отчетный период.
В 2023-2024 годах на программу планируется выделить 24,3 млрд рублей. Средства будут направлены из Резервного фонда правительства, а далее до 2034 года ее будут финансировать за счет госпрограммы «Развитие транспортной системы», которая для этих целей будет увеличена примерно на 46 млрд рублей. Другой источник газеты сообщил, что речь идет о 5 млрд рублей в 2023 году и 30 млрд рублей в 2024 году.
Несмотря на санкции, в 2022 году России все же удалось заработать на экспорте минеральных удобрений. Значительный вклад в достижение этого успеха внесли отечественные порты, но вот удастся ли его закрепить? Читайте в материале «ПортНьюс» «Порты и удобрения: итоги и перспективы» >>>>