Азербайджан, активно развивающий экспортные маршруты в направлении Европы, заинтересован в представлении собственных предложений на объявленный в 2007 году конкурс по приватизации грузинской железной дороги, заявил министр транспорта страны Зия Мамедов, передает Гудок со ссылкой на "Интерфакс".
По его словам, Грузия рассчитывает на вложение на начальном этапе примерно $1 млрд в развитие своей железнодорожной сети. Мамедов сказал журналистам, что компании некоторых государств уже представили предложения, и Азербайджан также намерен это сделать.
"Компании и структуры нескольких стран представили свои предложения. Среди них две структуры США, одна российская компания, есть швейцарская структура, казахстанская компания. В тоже время хочу отметить, что мы также заинтересованы присоединиться к этим предложениям", - добавил министр.
Министерство экономического развития Грузии 25 октября 2007 года объявило конкурс на приватизацию 100%-ной госдоли в ООО "Грузинская железная дорога". Пакеты с предложениями компаний, выразивших интерес к приватизации ГЖД, были вскрыты в конце января. Заявки на участие в конкурсе подали пять компаний: российская "Центр инвест капитал партнерс", швейцарская Capital Investment Group AG, казахстанская Silk Road Group SA и две американские - Stratton Holdings LLD и East Capital.
Грузинская сторона сейчас рассматривает предложения, после чего будет принято окончательное решение о приватизации компании, отметил замминистра. "Мы не ставили конкретные требования, не давали каких-то обещаний. Компании выразили интерес, который внимательно будет изучен", - сказал Лежава.
Минэкономразвития Грузии, объявляя конкурс, оставило за собой право по своему усмотрению в любое время прервать или изменить процедуру продажи, а также исключить из нее любого претендента без права предъявления претензий на компенсацию. Грузинские власти параллельно рассматривают также возможность размещения части акций ГЖД на фондовом рынке. Ранее правительство Грузии приняло решение о передаче ГЖД в управление на 89 лет британской компании Parkfield Investment, однако потом прервало переговоры.
Эксплуатационная длина железных дорог Грузии, которые сейчас активно используются, в частности, для транзита нефти и нефтепродуктов с Каспия, составляет 1 324 км, из которых 1 246 км, или 94%, электрифицированы. Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс и в прошлом году приступили к реализации этого проекта. Он позволит впервые установить прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Турцией с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку, а также соединить Закавказье с европейской сетью дорог.
Проект включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой территории, 30 км - грузинской, реконструкцию участка Ахалкалаки-Тбилиси. Стоимость проекта оценивается в $422 млн, из которых $202 млн приходятся на работы на грузинском участке магистрали.