В ряде портов в 2022 году объем продаж СПГ-топлива упал в два раза
Рынок бункеровок сжиженным природным газом (СПГ) в 2023 году ожидает заметное оживление по сравнению с тем, что происходило в 2022 году, когда эксперты фиксировали падение продаж СПГ-топлива, считают аналитики сайта Ship&Bunker.
Так, в 2022 году в порту Роттердам было поставлено всего 328 тыс. куб. м бункерного СПГ-топлива, тогда как в 2021 году ‒ 603 тыс. куб. м. При этом с 2016 по 2020 годы наблюдался почти тысячекратный рост продаж бункерного топлива: с 224 куб. м в 2016 году до 210 тыс. куб. м в 2020 году.
Спад в 2022 году наблюдался и в Сингапуре: здесь объем СПГ-бункеровок упал с 50 тыс. тонн в 2021 году до 16 тыс. тонн в 2022 году.
«Прошлогодний спад спроса был вызван тем, что владельцы судов с двухтопливными двигателями решили перейти на использование обычного судового топлива, а не на более дорогой СПГ. При этом не все судовладельцы воспользовались таким вариантом, некоторым сделать это не позволили обязательства по «зеленому» финансированию или договорные обязательства с клиентами», — считают аналитики.
Сейчас цены на СПГ-бункеровку начинают снижаться до того уровня, когда владельцы двухтопливных судов смогут обратно перейти на более экологичное топливо. 3 февраля 2023 года цены в Роттердаме на СПГ в пересчете на мазут составляли $849 за тонну, что является самым низким уровнем с сентября 2021 года. Его надбавка к ценам на низкосернистый мазут VLSFO составила $266,5 за тонну, к ценам на MGO — всего $23,5 за тонну.
Исходя из данных о спросе в порту Роттердам, спрос на бункеровку СПГ начал снижаться с IV квартала 2021 года. В течение трехмесячного периода цена на СПГ в пересчете на мазут в среднем составляла $1400 за тонну, что выше на $832 за тонну средней цены мазута VLSFO и на $741 за тонну — в сравнении с MGO.
Спрос в IV квартале 2022 года составил чуть более трети уровня, наблюдавшегося за тот же период годом ранее. Если текущий уровень цен на газ удастся сохранить благодаря более теплой, чем ожидалось, зиме в Европе и новым поставкам с Ближнего Востока, текущих рыночных условий должно быть более чем достаточно, чтобы стимулировать возврат двухтопливных судов к использованию СПГ.
Доводом в пользу растущего спроса на бункеровку СПГ служит тот факт, что в прошлом году, несмотря на высокие цены на газ, не прекратились заходы новых судов, работающих на СПГ. Только в 2022 году таких судов, по данным классификационного общества DNV, стало на 104 единицы больше (+41%).